中國航空油料集團公司副總經理龔豐昨日在“2009中國民航發展論壇”上建議，應對金融危機，中國應在開放市場的同時，建立政府監管的航油定價模式，同時，加快建立航油行業儲備，另外，還應建立航空運輸誠信體系，嚴格按照合同約定及時支付油款。 
龔豐指出，受金融危機影響，中國航油業務增速放緩，油價大幅波動給經營增加了難度，經營風險加大。另外，國內資源不足，航油資源分布和消耗不平衡，航油運輸仍存在瓶頸。民航高速發展給航油保障帶來挑戰，預計2010年，國內機場將達244個，比2008年增加84個，增幅達53%。
龔豐表示，中國航油作為中國最大航油保障服務企業，要強化安全管理，確保航油供應安全。同時，要增強資源調配能力，保障航油供應穩定。要鞏固與國內航油供應商的戰略伙伴關系，優化進口資源供應渠道，穩步推進航油儲備基地建設，加大物流業務的整合力度。