泉廈高速公路擴建中的關鍵工程---大帽山隧道左線隧道今天順利貫通，這條隧道預計“九八”投洽會前建成通車。  　　大帽山左線隧道是在既有的大帽山兩條隧道中間再造一條隧道，隧道要滿足單隧道4個車道的通行要求，跨徑達22米，斷面面積達255米，是目前國內首例最大跨徑的公路隧道，又由于它是夾在兩條既有隧道中間進行開挖，最短間距不足6米，施工期間不能中斷既有高速公路的交通，存在很大的安全風險。 
　　中鐵16局從去年5月25號開始隧道掘進，采用了降低風險的將大斷面分成6小塊開挖的6部施工法，并減少爆破次數和裝藥量，減輕對交通的影響，經過近一年的努力，順利貫通左線隧道的上導坑。 
　�。ㄖ需F16局項目副經理 王躍東）上導坑一貫通標志著我們在開挖上最大的安全隱患已經消除了，沒有對既有的高速公路產生不利的影響。 
　　左線隧道計劃8月底建成通車，據了解，這條新建隧道建成后將置換出目前大帽山隧道的右線交通，中鐵16局隨后將進行既有大帽山右線隧道的改造，把它從目前的兩車道拓寬為4車道，達到擴建后大帽山隧道雙向8車道的通行要求。