□本報記者王若懿
    近日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，討論并原則通過《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》（以下簡稱《意見》）。這一消息令業內人士振奮，一致認為，海峽西岸將成為中國又一經濟增長點，海峽西岸的物流業發展也將迎來良好時機。
基建助力物流
    福建省早在2004年便認識到發展海峽西岸經濟區的重要性，并提出海峽西岸經濟區發展戰略。記者在采訪中了解到，海西經濟區具有明顯的區位優勢，以福建為主體，涵蓋臺灣海峽西岸，包括浙江南部、廣東北部和江西部分地區，與珠江三角洲和長江三角洲兩個經濟區銜接。國務院常務會議中指出，海峽西岸經濟區東與臺灣地區一水相隔，是我國沿海經濟帶的重要組成部分，在全國區域經濟發展布局中處于重要位置。
    區位特征是海西經濟區發展的一大優勢，同時也為其物流發展賦予了得天獨厚的條件。近年來，福建省通過不斷加強交通基礎設施建設，進一步提升和釋放這一區位優勢，完全符合《意見》中強調的“加快現代化基礎設施建設，適應兩岸直接‘三通’的需要，提高發展保障能力”的要求。
    記者了解到，近年來，福建省的鐵路建設進入大規模時期，數條鐵路同時建設，今年3月，該省第一條快速鐵路——溫福鐵路全線鋪通，結束了省內無快速鐵路的歷史。具體到海西地區，2008年，鐵道部與福建省政府簽署 《關于推進海峽西岸經濟區新一輪鐵路建設的會議紀要》，為福建省迎來新一輪鐵路建設高潮。有關人士預測，2015年，福建境內將達到6000公里，形成連接海峽西岸與長三角、珠三角以及中西部地區的單運力快捷鐵路運輸通道，將對降低物流成本、完善區域物流體系起到良好作用。
    業內人士認為，鐵路建設只是海西經濟區交通發展的一部分，此次，《意見》中提出加快現代化基礎設施建設，將全面促進海西地區交通建設。交通基礎設施的完善會提速區域經濟發展，也是物流業實現暢通發展的前提。
推進兩岸三通
推進兩岸全面三通是海西經濟區發展的重點。 “經濟發展將會實現雙贏，未來兩岸會受益于海西經濟區的經濟實力的提升、交通設施的完善，‘三通’會更加順暢。”談及 《意見》帶來的積極影響，福建省物流協會李秘書長表示， “《意見》的出臺，讓海西經濟區的發展有了更加良好的政策環境，物流業有望作出更多大膽和前沿的嘗試。”
    隨著兩岸的逐步 “三通”，臺灣與內地的物流往來日益密切，臺灣物流界也很看好內地物流業的發展勢頭。而海西經濟區發展力度的提升，該地區有望成為臺灣物流業的重點合作目標。
    “近年來，福建省物流業發展速度不斷提升，海西經濟區的物流發展呈現出良好發展態勢。此次， 《意見》的出臺將進一步促進海西物流發展。”李秘書長告訴記者。近年來，國際型物流企業逐漸進入福建市場，而當地的物流企業也呈現良性發展，去年福建省有10余家企業進入全國物流企業百強行列。
    此外，福建省還不斷出臺相關政策，大力支持物流業與臺灣對接。該省政府出臺的 《福建省 “十一五”現代物流業發展專項規劃》提出，鼓勵臺商來閩投資物流基礎設施，鼓勵臺商以獨資、合資、合作等多種形式建設沿海區域性物流中心。
    業內人士指出，雖然海西經濟區與臺對接優勢疊加，但海西經濟區的物流規模還有待壯大。適逢《意見》出臺，其中 “發揮獨特的對臺優勢，加強兩岸產業合作和文化交流，努力構筑兩岸交流合作的前沿平臺”等7項具體政策對提速區域經濟、物流發展，促進臺灣的工業制造業與內地對接具有積極作用。此番海西經濟區物流業便可借力臺灣物流的發展經驗，提升自我實力。不僅區域內的省市將受益，隨著海西經濟區發展壯大，也將激發周邊城市的物流潛力，擴大當地的物流市場。