武漢和天津的做法，從積極的一面來說，這只是一種宣傳方法。宣稱 “最大”，是眼球效應，是一種宣傳戰略，能吸引更多的商家入駐。對地方政府來說，能吸引到更多企業來投資；對于商戶來說，則能利用名頭間接地帶來更好的效益。
    當一個事物發展順風順水的時候，人們往往不會考慮它不合理的地方，一旦發展出現瓶頸，才能逼迫人靜下心來尋找舊的制約因素，轉而尋找新的發展空間。在寒冬中尋求發展熱點，也是現在政府與企業共同思考的議題。修建大型鋼鐵物流中心的決策，天津市與武漢市應該也是經過了深思熟慮，希望能解決以前被忽視的或者來不及解決的問題，幫助企業走出困境。而且工程出現在國家鋼鐵、物流兩大產業調整和振興規劃頒布后，可謂是順水推舟。物流中心的建立，將大大降低商戶的運營成本，共享的信息資源，還能幫助商戶規避價格風險、放大利潤空間，從而提升市場競爭能力。對于地方經濟來說，能帶動交易中心所在市、區經濟的長足進步，促進稅收與就業等多方發展。
    同時，我們不能忽略的是，兩地對“最大”這個詞的偏好。我們不否認它的宣傳方法，但是對其宣傳方式保留提出異議的權力。兩者相似的規模，幾乎相同的投資，以及建成后幾乎相同的預期交易額，都在爭搶著宣稱自己的 “最大”，這不能不說帶有一點浮躁情緒在里面，而這恰恰是鋼鐵物流行業目前所忌諱的。這已經不再是經濟瘋狂的年代，相反，是一個需要冷靜面對積極應對的時候。
    好大喜功有時候確實是我們潛在的想法和做法。天津與武漢在建設鋼鐵物流園的規模上的競爭似乎提示，沒有最大，只有更大。如果企業和行業在發展中確實因為規模和集中經營的問題遇到了前進的瓶頸，那建立大型物流園的投資就是很正常的也是必須；如果不是瓶頸問題，那這項投資將變得毫無意義。國家的鋼鐵產業振興規劃是一支強心劑，不是興奮劑。簡單的狂熱產生的刺激并不能幫助企業渡過難關，科學發展觀下制定的長遠規劃，實事求是地步步為營，才是企業現在需要的。
    擴大內需，度過金融危機，企業需要的是一點誠意。不要把一件有利企業發展的好事辦成為政府業績涂脂抹粉的“面子工程”。