國(guó)際金融危機(jī)波及實(shí)體經(jīng)濟(jì)后，國(guó)際貿(mào)易急劇萎縮。受此影響，我國(guó)物流業(yè)面臨著巨大的沖擊。據(jù)悉，目前，遠(yuǎn)洋物流的國(guó)際物流需求同比下降近30%，而國(guó)內(nèi)物流需求的下降幅度也超過10%。葉偉龍說： “在對(duì)外貿(mào)易方面，很多簽訂的合同被迫取消。類似的情況在國(guó)內(nèi)物流方面也時(shí)有發(fā)生，合同很難按照原先的約定予以實(shí)施，這對(duì)物流企業(yè)的打擊很大。”
    在當(dāng)前形勢(shì)下，國(guó)家對(duì)物流業(yè)給予大力支持，無疑為整個(gè)行業(yè)的健康、快速發(fā)展提供了一個(gè)難得的歷史性機(jī)遇。如 《規(guī)劃》提出要積極完善物流業(yè)的稅收政策，崔忠付指出，長(zhǎng)期以來，我國(guó)物流業(yè)不僅稅負(fù)過重，而且重復(fù)納稅現(xiàn)象普遍存在。針對(duì)這一弊端，國(guó)家正在制定相應(yīng)的政策。 “國(guó)家要完善的政策措施不僅是在稅收領(lǐng)域，還涉及管理、機(jī)制等方方面面”。（來源：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)）