伴隨著寧波人走過半個(gè)多世紀(jì)的寧波火車北站及貨場(chǎng)要搬遷了。日前，鐵道部正式批復(fù)寧波火車北站及貨場(chǎng)搬遷項(xiàng)目建議書，標(biāo)志該搬遷工程正式啟動(dòng)。目前，江北區(qū)已著手工可設(shè)計(jì)，征地遷拆、土地預(yù)報(bào)審批等前期工作也將隨之展開。

　　很多老寧波人對(duì)寧波火車北站及貨場(chǎng)留有深刻印象，那里曾經(jīng)是寧波對(duì)外溝通的重要渠道，在寧波水陸轉(zhuǎn)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等方面發(fā)揮過重要作用。然而，隨著寧波大都市建設(shè)框架拉開，其瓶頸制約也開始顯現(xiàn)：北站貨場(chǎng)兩個(gè)作業(yè)場(chǎng)和各鐵路專用線，以網(wǎng)狀的軌道布局分布在江北的中心地塊，分割了城區(qū)空間，影響規(guī)劃建設(shè)布局和土地開發(fā)強(qiáng)度，周邊的地塊難以利用，而且已經(jīng)開始嚴(yán)重影響周邊地區(qū)的人居環(huán)境。

　　為打通這一城市發(fā)展“瓶頸”，我市積極推動(dòng)寧波北站的搬遷。去年年底，江北區(qū)與上海鐵路局簽訂了北站貨場(chǎng)搬遷協(xié)議，使寧波北站搬遷工作取得突破性進(jìn)展，今年３月，寧波火車北站及貨場(chǎng)搬遷項(xiàng)目預(yù)可行性研究方案通過鐵道部專家評(píng)審。

　　按照鐵道部批復(fù)的方案，寧波北站及貨場(chǎng)搬遷至洪塘鐵路編組站北側(cè)，新貨場(chǎng)初定建設(shè)規(guī)模近期運(yùn)量６１５萬噸、遠(yuǎn)期運(yùn)量７８２萬噸，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建車場(chǎng)、貨場(chǎng)，新建聯(lián)絡(luò)線、新建跨線聯(lián)絡(luò)大橋及貨運(yùn)設(shè)施配套工程等，貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線接入樞紐北環(huán)線。工程投資總額達(dá)１８．５億元，其中新貨場(chǎng)建設(shè)投資１６．５億元，聯(lián)絡(luò)線工程投資２億元，建設(shè)工期為１８?jìng)�(gè)月。

　　據(jù)悉，整個(gè)項(xiàng)目按建新站、搬遷老站、開發(fā)老站老場(chǎng)（人民路貨場(chǎng)）、開發(fā)老站新場(chǎng)（壓賽貨場(chǎng)）的時(shí)序進(jìn)行建設(shè)。為配合項(xiàng)目建設(shè)，該工程將進(jìn)行５萬多平方米的拆遷，主要涉及莊橋橋頭、槽根、前余、后余和洪塘街道阮家等五個(gè)自然村。