據(jù)溫州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前4月我市出口船舶7艘，價(jià)值7906萬(wàn)美元，較去年同期增長(zhǎng)56.5%。我市出口船舶以成品油船為主，主要銷(xiāo)往新加坡、馬來(lái)西亞和利比里亞等地。 
　　隨著全球金融危機(jī)的爆發(fā)，船舶工業(yè)的訂單危機(jī)已經(jīng)全面影響船舶整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。雖然今年前4月我市出口船舶增長(zhǎng)迅猛，但是船舶行業(yè)潛在的“交船難”、“接單難”、“融資難”等三大難處仍無(wú)法得到有效解決。出口數(shù)據(jù)靚麗的背后，難以掩蓋船舶訂單下降明顯的事實(shí)。來(lái)自業(yè)務(wù)權(quán)威機(jī)構(gòu)英國(guó)克拉克松調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，4月全球新船成交量創(chuàng)下1996年以來(lái)的新低，同比下降99.5%；世界船廠手持訂單總計(jì)55701.76萬(wàn)載重噸，首次出現(xiàn)同比下降，降幅為2.35%。而據(jù)工業(yè)和信息化部公布，1-4月份全國(guó)新承接船舶訂單99萬(wàn)載重噸，同比下降95%。
　　業(yè)內(nèi)人士建議，企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，規(guī)范合同簽訂，減少合同漏洞，密切跟蹤船東付款進(jìn)度，盡量降低長(zhǎng)期訂單給企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)在短期引導(dǎo)企業(yè)將經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)從接單轉(zhuǎn)移到交船，緩解可能的撤單風(fēng)險(xiǎn)。