1號線一期工程設站20個，工期預計4年，2013年年底通車 
　　這是我市有史以來投資規模最大、建設周期最長的基礎設施工程 
　　經國務院批復，鄭州軌道交通1號線一期工程將于6月6日正式開工建設，預計于2013年12月底投入運營。目前，工程前期的各項準備工作已全部就緒。 
　　為保障工程的順利實施，市委、市政府專門成立了市軌道交通建設委員會。昨日上午，委員會召開第一次全體會議，研究部署軌道交通建設下一階段工作，協調解決工程建設中的具體問題。會議的召開，標志著我市軌道交通建設全面啟動，進入到實戰階段。晚報記者 李萌 
　　地鐵1號線一期工程 
　　1號線一期工程基本走向：線路起于凱旋路站，沿鄭上路——建設西路——嵩山路——中原東路——鄭州火車站——正興街——二七廣場——人民路——紫荊山——金水路——會展中心——金水東路——東風東路——新鄭州站——明理路，最后至規劃體育中心。 
　　一期工程共設立站點20個（詳見下圖），其中換乘站6座，除鄭州火車站站、市體育館站、紫荊山站為地下三層站外，其余均為地下二層站。 
　　線路設置　地鐵1號線一期工程站點確定 
　　據了解，鄭州軌道交通1號線將貫穿城市東西發展的主軸，銜接鄭州區域服務中心、快速聯系新鄭州站和鄭州火車站，能有效加強城市軌道交通線網與鐵路樞紐的銜接，實現城市交通與區域交通的一體化。 
　　鄭州軌道交通1號線一期工程站點確定，在凱旋路站以西、鄭上路以北設停車場，于終點處京珠高速以東、鄭開大道以北設車輛段與綜合基地。在鄭州市交通樞紐附近設全網控制中心。一期工程新建市體育館、會展中心兩座主變電站。為確保1號線2013年運營通車，軌道交通公司將1號線的一期工程劃分為13個標段。 
　　據了解，1號線一期工程的開工儀式將于6月6日上午9時36分舉行，地點在鄭州軌道交通1號線黃河東路站。 
　　前期準備　地鐵1號線結束初步勘測工作 
　　為確保各項工作目標的順利實施，施工單位建立了以工程建設質量為中心的建設機制，目前，1號線一期工程的初勘工作已全部結束，工程總體設計、初步設計工作已接近尾聲。5月8日，已組織有關專家對1號線一期工程總體設計進行了評審，并計劃于5月底前對1號線一期工程的初步設計進行評審，6月份即開始將1號線一期工程第一期施工圖紙分批交付施工單位，以保證6月6日工程開工的需要。 
　　截至目前，地鐵1號線一期工程的土建、監理招標和2號線的一期工程勘察設計招標正在緊張有序地進行之中。 
　　6月6日開工之后，七八月份，一號線的其他兩個區段也將隨后破土動工。 
　　交通疏解　本月底前出臺交通保障方案 
　　地鐵施工中肯定會對城市交通造成影響。據了解，為確保主干道的暢通，把施工對交通的影響降到最低限度，1號線一期工程施工期間的道路交通臨時疏解方案已初步敲定，目前正在進一步完善，本月底前將向市民通報施工期間交通組織方案。 
　　同時，為防止意外原因、突發事件引起的堵塞，相關單位還將會同軌道建設單位及政府相關職能部門制訂出應急預案。 
　　在軌道交通1號線施工中，幾處關鍵節點對市區交通影響尤為嚴重。針對這一問題，擬采取的總體思路是：外圍交通盡早分流，社會交通合理引導，關鍵路段公交優先，區域交通優化組織。 
　　工程意義　鄭州有史以來投資規模最大的基礎設施工程 
　　鄭州軌道交通建設是我市有史以來投資規模最大、建設周期最長的一項基礎設施建設工程。在先后聽取了市軌道交通公司和有關各方關于工程建設進展情況的匯報后，市長趙建才針對軌道交通工程建設提出了明確要求，軌道交通建設是利國利民的大工程，在建設過程中要做到為民不誤民、利民不擾民。 
　　趙建才強調，一定要注意做好施工期間的交通組織等方面的協調工作，盡量減少擾民現象，維持市民正常的生活秩序。施工過程中要嚴格程序，招投標和監理等各環節要遵守國家相關的政策法規，嚴肅隊伍、嚴明紀律；審計、監察要提前介入，要把安全生產和質量問題放在首位，征地拆遷和安置工作要做到公開透明，充分做好群眾工作，兼顧好群眾利益。交通疏解是工程建設面臨的一大難點，要對關鍵節點多做論證工作，盡量緩解交通擁堵狀況；要建立現場辦公會等協調機制，保證工程建設順利實施。