深莞惠一體化工作如火如荼，交通先行成為各界共識，這其中各市交界地區的高等級路網對接無疑首當其沖。記者昨天實地走訪深圳與惠州交界的惠深沿海高速現場，發現深圳一側的鹽壩高速Ｃ段已閑置半年，隔著界樁對望的惠州一側大部分高架橋主體工程已基本完工，被譽為深惠之間第二條“動脈”的沿海高速路實現兩地對接通車指日可待。 　 
　　　惠州段橋梁建設進展順利 　　 
　　在鹽壩高速公路上驅車至葵涌出口，前方路牌寫著“惠州、澳頭”的字樣，但另一塊牌子提示目前不可通行，數個紅白相間的水泥墩一字排開，擋住直行的去路。記者正在眺望前方時，一輛藍色的綠化作業車從對面開來，車上的深高速工作人員小周說：“這段路是鹽壩Ｃ段，早就修好了，不過到前面斷頭不通的。” 　　 
　　征得同意后，記者挪開一個水泥墩繼續前行。這段路雙向六車道，全程鋪設了改性瀝青，車輛行駛的噪音也小了許多，兩旁綠化帶上紅花怒放，走過徑心坳高架橋后，灰藍色的大海突然出現，惠州大亞灣海域一些小島星羅棋布，路邊景色怡人。 　　 
　　從葵涌出口處行駛近12公里后，一塊巨型路牌“你將離開深圳”提示這里就是深惠交界，寬闊的大路也突然中斷：惠州一側是降低高度1米多的土路，滿布小坑和土堆，兩旁還有不少石塊。 　　 
　　沿交界路牌前行100多米，惠州方面的十多名工人正在高架橋上修筑護欄，橋旁的邊坡已經完成加固，視線可及范圍內未見有大批施工隊伍和工程機械。記者向惠州方向步行約2公里發現，從深惠交界處到惠州澳頭鎮沿途的高架橋均已架設成形，完成了橋樁和橋面等主體工程，但橋面護欄、隔離帶尚未鋪設，少數橋面板塊之間的接縫也沒填平合龍。 　 
　　　惠深沿海高速公路進入深圳后即為鹽壩高速，鹽壩高速從葵涌到兩地交界的Ｃ段已于去年12月建成，具備通車條件。惠深沿海高速惠州段全長49.94公里，沿著大亞灣海邊向東至惠東縣稔山鎮新村，與深汕高速相接。該路通車后將成為惠鹽高速之后，深惠兩地往來的第二條快速通道。 　　 
　　市民盼望該路早日通車 　　 
　　“真可惜啊，路修好半年也沒法用，不然我走親戚就方便多了。”鹽壩高速Ｃ段唯一出入口設在壩光社區外，住在壩崗小學對面的林伯說，以前去淡水看舅舅、表哥等親戚，都得走山路到葵涌，經過坪山、坑梓才能到淡水，一趟下來要花3、4個小時，“如果這條路通了，到淡水半小時足夠了，村里的漁家樂也會有更多游客來玩。” 　　 
　　鹽壩高速終點的壩光社區居民盼著惠深沿海高速早日通車，在鹽壩高速起點，在鹽田港堆場辦公的益順達物流公司副總經理高嘉祥也在推算，這條路通車后能給企業帶來多少好處：“一個貨柜現在運到惠州大亞灣殼牌基地要走2個多小時，惠深沿海高速通車的話，時間節省一半以上，過路費加油費也能省掉起碼1／3，對于深莞惠一體化，我們是舉雙手贊成。” 　　 
　　在深圳新聞網、房信網、天涯等本地熱門網站論壇，關于惠深沿海高速的帖子點擊率都排名相關主題板塊的前列，網友們紛紛稱該路為“珠三角最美高速公路”，有的網友還算了一筆賬，惠東和大亞灣往來深圳市區，如果從該路自駕出行，耗時將比現在減少半個小時左右。網友“青史夢回”說，這條路自己在走進壩光的山路上仰望過，幾十米高的高架橋在山與海之間蜿蜒，走上去估計很舒服。一些網友也紛紛嘆道，現在很多深圳人都在淡水一帶買房置業，希望政府部門加緊行動，別讓斷頭路浪費資源。 　　 
　　深莞惠一體化工作中，惠深沿海高速公路也備受關注。省委書記汪洋曾在相關現場會上明確指示該路的建設情況要年底匯報。專家指出，相對于交界區域地方公路的斷頭，盡快打通斷頭的高速公路更能體現三地交通一體化的概念。本報記者將繼續追蹤該路建設進展情況。