2012年 　　 
　　交通主樞紐和物流中心基本形成 　　 
　　到2012年，規劃連接成都的10條鐵路成都境內段建成9條，12條高速公路成都境內段全部建成，成都雙流國際機場第二跑道全面建成投入運營，三大綜合客運樞紐建成成都新客站及雙流航空港2個，雙流航空港、青白江集裝箱等4大物流園區及新都、龍泉驛等4大物流中心全面建成投入運營，成都綜合交通主樞紐和物流中心基本形成。 　　 
　　2020年 　　 
　　現代化交通樞紐和物流中心全面建成 　　 
　　到2020年，建成中國第四個國際樞紐機場和西部最大的公路、鐵路樞紐，“2環+12射”的成都平原經濟區高速公路網全部建成，3大綜合客運樞紐全部建成投入運營，全面實現成都“城鄉交通一體化、區域運輸綜合化、交通管理智能化”，全面建成現代化的交通樞紐和物流中心。 　　 
　　昨日，我市召開建設西部綜合交通樞紐主樞紐工作會議，傳達貫徹全省建設西部綜合交通樞紐工作會議精神，部署我市建設西部綜合交通主樞紐工作。省委常委、市委書記李春城出席會議并強調，各級各有關部門要按照省委、省政府部署，搶抓當前歷史性機遇，帶頭推進“兩個加快”，抓好應對危機、災后重建和試驗區建設各項工作，動員組織各方力量，全力以赴加快建設西部綜合交通主樞紐，迅速掀起建設熱潮，不斷開創成都科學發展新局面。市委副書記、市長葛紅林主持會議。市人大常委會主任王東洲出席會議。 　　 
　　李春城指出，建設西部綜合交通主樞紐的總體要求是：深入貫徹落實科學發展觀，認真落實省委、省政府和市委、市政府關于樞紐建設的各項部署，按照“打開通道、構建樞紐、完善路網、提升功能、支撐發展”的思路，以連接成都的鐵路、航空、高速公路對外通道建設為重點，以綜合客運樞紐、物流園區（物流中心）建設為突破，以城鄉一體化路網體系建設為支撐，加快形成成都至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角8小時交通圈，著力構建既覆蓋“全域成都”又輻射中西部的現代立體交通體系，為實現“新三最”目標提供有力的交通保障。