從今年到2020年，四川省將估算總投資10866億元，建設西部綜合交通樞紐。到2020年，全省力爭鐵路運營里程達到8000公里，高速公路通車里程達到8200公里，港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱，水運四級以上航道2381公里……這是四川省5月18日正式出爐的《西部綜合交通樞紐建設規劃》披露的信息。 　　這是四川省歷史上第一次編制綜合交通樞紐建設規劃。屆時，四川省將基本建成貫通南北、連接東西、通江達海，承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部綜合交通樞紐。
　　據悉，西部綜合交通樞紐建設的目標是要建成“以成都主樞紐為中心，以區域性次級樞紐和節點城市為支撐，以出川大通道為紐帶，完善樞紐功能，優化網絡布局，充分發揮各種交通運輸方式的整體優勢和綜合效率，建成安全、方便、快捷、高效的綜合交通運輸體系”，即，2009年，水運重點開工建設岷江(樂山-宜賓段)航電綜合開發、長江(宜賓-水富段)航道整治，加快推進瀘州港二期(續建)、宜賓港志城作業區一二期、岷江下游航道整治、樂山港老江壩作業區一期等項目前期工作；到2012年，四川省綜合運輸網總里程力爭達到30.6萬公里，其中港口集裝箱吞吐能力達到150萬標箱，水運四級以上航道1066公里，進出川通道將達到21條，包括7條鐵路、12條高速公路和2條水運航道，航線150條；2020年，西部綜合交通樞紐基本建成形成，其中，港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱，水運四級以上航道2381公里，長江川境段258公里航道達到二級，岷江樂山至宜賓段航道達到三級，形成包括18條鐵路、21條高速公路和2條水運航道的41條進出川通道。