昨天，寧馬高速兩省收費(fèi)站合并，新站正式開始征費(fèi)，收費(fèi)25元。同時(shí)，原有的寧馬高速南京收費(fèi)站、寧馬高速馬鞍山收費(fèi)站廢止撤除。據(jù)介紹，兩省收費(fèi)站合設(shè)，在全國還不多見。而最讓市民開心的是，南京都市圈八大城市的交通局負(fù)責(zé)人昨天還托出了未來的藍(lán)圖：也許不久的將來，都市圈內(nèi)城市與城市之間將“零距離”，拆除所有收費(fèi)站。 
　　現(xiàn)在收費(fèi)25元，未來會降
　　寧馬高速上，相距19.6km卻設(shè)了兩個(gè)收費(fèi)站，一個(gè)是寧馬高速南京收費(fèi)站，15元；一個(gè)是馬鞍山葛羊收費(fèi)站，10元。“車子還沒跑起來，又一個(gè)收費(fèi)站，真煩！”面對來往司機(jī)的抱怨，去年5月，南京都市圈市長峰會上，兩市提出寧馬高速兩地收費(fèi)站合設(shè)，雙方一拍即合，很快簽署推進(jìn)協(xié)議。
　　考慮到寧馬高速南京段為高速公路，道路為全封閉；馬鞍山東環(huán)路段為一級公路，道路為半封閉狀態(tài)，路段中平面交叉口較多，因此，收費(fèi)站的選址考慮在交界處南京境內(nèi)，易于收費(fèi)管理，減少車輛中途繞道逃費(fèi)現(xiàn)象。昨天，兩個(gè)收費(fèi)站正式合并，新站雙向12車道，預(yù)留22車道，通行量為原來的2倍。與別的收費(fèi)站不一樣的是，這個(gè)收費(fèi)站每輛車過去都會收到兩張發(fā)票，藍(lán)票的收費(fèi)歸南京，白票的歸馬鞍山，收費(fèi)站將每天結(jié)算一次。
　　據(jù)介紹，合設(shè)只是起步，雖然這次寧馬高速收費(fèi)暫未調(diào)整，“但降低收費(fèi)已排上議事日程，最終的目的是兩地車輛享受同城待遇。”據(jù)透露，很可能掛蘇A、皖E牌照的小客通行費(fèi)會在現(xiàn)在25元的基礎(chǔ)上降至10元-15元。
　　板橋、西善橋“解放”了
　　寧馬高速收費(fèi)站合并，南京境內(nèi)的上坊、陸郎匝道收費(fèi)站也就相應(yīng)撤銷，這意味著只要不出南京市域，上寧馬高速免費(fèi)。
　　“這下，我們板橋的房子又要漲了。”板橋市民給記者算賬：寧馬高速是板橋進(jìn)城最快的通道，到寧南不到20分鐘。“不少物流企業(yè)在板橋注冊蓋廠房，就是不敢來經(jīng)營。”幾家開發(fā)商來買地，問得最多的也是寧馬高速收費(fèi)站何時(shí)撤。
　　據(jù)介紹，原有的寧馬高速南京收費(fèi)站設(shè)在江寧鎮(zhèn)的陸郎。“收費(fèi)站把江寧鎮(zhèn)一分為二，天然村等三個(gè)村來鎮(zhèn)里辦事，還要出30元過路費(fèi)。”江寧鎮(zhèn)街道辦事處主任端木和海介紹，江寧鎮(zhèn)取道寧馬高速到中華門不過40分鐘，鎮(zhèn)里一直在謀劃發(fā)展度假村和農(nóng)家樂，已建成了南山湖、雁南飛等度假村，現(xiàn)在終于等來了發(fā)展的好時(shí)機(jī)。
　　據(jù)悉，減少一個(gè)收費(fèi)站，對于南京板橋、西善橋、江寧等地來說，無異于插上發(fā)展的翅膀。
　　未來都市圈“零”收費(fèi)站
　　“寧馬高速收費(fèi)站合設(shè)極具示范效應(yīng)，南京都市圈各地已達(dá)成協(xié)議，今后都市圈內(nèi)的所有通道只在邊界合設(shè)一個(gè)收費(fèi)站。”昨天，南京市交通部門相關(guān)人士介紹，開工的溧水-馬鞍山高速，高淳-蕪湖、六合-江都高速、寧滁快速通道都是雙方合設(shè)收費(fèi)站，老寧淮高速收費(fèi)站合設(shè)一事正在洽談中。
　　不過，昨天南京都市圈八大城市交通局的相關(guān)負(fù)責(zé)人共同表示，收費(fèi)站的合并其實(shí)只是邁出一小步，他們的目標(biāo)是未來不設(shè)收費(fèi)站，掃除公路間的所有障礙。市交通局副局長李顏平稱，不收費(fèi)是今后的一大趨勢，但至少要分三步走，第一步收費(fèi)站“瘦身”合并，第二步降低收費(fèi)，第三步不收費(fèi)。問及都市圈內(nèi)何時(shí)能實(shí)現(xiàn)不收費(fèi)，各交通局局長表示要看政府的財(cái)政能力，“現(xiàn)在還不好說”。
　　通訊員 羅超
　　快報(bào)記者 毛麗萍
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