“物流超市”這個新詞，最近出現在上海。
　　為應對世界金融危機，使生產制造企業與商貿企業進一步降低運營成本，由上海物流經理人沙龍組委會發起，上海68家品牌實力專線聯合組建的首家品牌物流超市已于普陀區正式運營，物流超市入駐一個幾千平方米的交易大廳，通過集中辦公、集中接單、集中經營，集中交易全國貨運、一站式服務等方式來整合資源，將資產聯合共同參股捆綁在一起。
　　整合不同物流企業資源
　　“我們的全稱是物流零擔超市，與日常生活中的超市有不少相同點。”該項目的負責人解釋，超市是商品品種齊全，物流超市是線路齊全；超市是服務規范，物流超市是員工統一著裝、統一客服、統一打單收銀；超市是不售假貨，物流超市是當天發車，不炒貨（貨源）、不賣貨（貨源）；超市是信息化程度高，物流超市是全方位使用電腦和網絡，快速準確地對各種信息進行分類匯總、統計分析。
　　“我們是全國第一個打出‘物流超市’旗號的。”主辦方承認，采用這種名稱也是為了顯示自己屬于新型物流模式。例如，物流超市整合了專線資源、交流互動，有利于入駐企業迅速拓展業務，是物流企業在當前形勢下尋找新業務的有效渠道；供需雙方集中交易可以節省時間、減少運輸成本。
　　據了解，物流超市采取租賃席位的方式，每個席位租賃費每個月大約2000元以上，中小型物流企業尚能承受。物流超市還建立銷售團隊統一接單，把不同物流企業的資源整合在一起。
　　物流超市明顯屬于民營企業推動的市場行為，相互之間依靠利益捆綁，甚至規定，入駐企業員工的午餐可以統一外賣，每份只收6元。物流超市今后可能通過物流公司參股的方式，進行實質性的資產聯合。
　　改變傳統物流模式長期以來探索傳統物流如何向現代物流轉變，已在無形中成為國內每個物流人的最大課題。
　　專家認為，通過“品牌物流超市”這一廣交會式的全新平臺，做專做精做深專線物流，逐步改變傳統物流模式，堅持統一品牌、統一標準、統一服務質量、統一企業形象、統一價格體系的思路，真正優化物流供應鏈環節。
　　與此同時，它還將借助電子商務這一工具，建立一種貫通物流全程的新的物流體系，用標準化、規范化將物流供應鏈中的各個環節有機地連接起來，為客戶提供全國無盲點“一站式”的服務，從而使我國傳統物流企業有質的提升，推動現代物流在我國的進程，增強與跨國物流公司的競爭力。
　　物流超市項目的實施，在有效改變部分企業雜、亂、散局面的同時，也是減少中、小物流企業惡性競爭，逐步實現其產業優化升級，快速走向現代化、規范化，早日達到與國外物流巨頭抗衡的有效途徑。
　　構建品牌物流超市營運中心
　　據了解，品牌物流超市總占地面積4000平方米，設有830個交易席位，現今已進駐企業68家，平均年銷售額約600萬，合計銷售額達4.08億元，共吸收社會就業2380人。
　　未來上海物流經理人沙龍組委會將通過物流公司參股的方式，大力發展更多物流連鎖超市。預計2010年全面構建上海品牌物流超市營運中心，兩年后基本完成華東地區和其他地區的加盟超市計劃。
　　入駐交易大廳的68家企業除公路專線運輸商外，還包括海運、內河水運、航空、鐵路、大件、快件等，該超市已落實的海運承運商是中國海運集團；快件承運商是宅急送，該公司承諾將原有的干線業務全部帶入物流超市運作；鐵路與大件、空運承運商正在落實中。一批第三方物流和生產制造企業以及經營三級城市專線的物流商,也正醞釀積極加盟。