日前，肥西縣12345政府熱線接到一位戴先生的電話，反映上小路(上派至小廟)與合武鐵路上跨橋引線路段修好后，大量從312國道行駛的載重100多噸的大型砂土運輸車繞行該路段，導致修建后的公路又出現開裂、坑坑洼洼等情況。 
　　晝伏夜出砂車損路擾民 
　　隨后，有關部門通過調查，從該路段的沿線居民處了解到，為躲避檢查，有些砂車晝伏夜出，成群結隊地集中在每晚17：00至次日5：00時間內，從該路段通行，特別在22：00以后，是通行的高峰期。其帶來的損壞路面、制造噪音、沿途拋灑、塵土飛揚等后果已經嚴重影響到沿路居民的生活起居，群眾對其是深惡痛絕。 
　　　3分半鐘17輛超限車沖上上小路 
　　日前，記者與合肥公路部門一起來到了位于肥西境內的上小路上。這條貫穿肥西南北的重要通道，X038線上小路貫穿肥西南北，是連接小廟鎮到肥西縣城的重要通道，路基寬12米，路面寬9米，瀝青碎石路面。 
　　由于該路頻頻遭到破壞，5月開始，肥西X038線上(派)小(廟)路K22+300處的合武鐵路上跨橋引線路段，半幅路面封閉，目前正在進行中修處理。 
　　17：20，正在中修的合武鐵路上跨橋引線路段上，記者在短短的3分半鐘內，就看到17輛滿載砂石的超載超限車輛通過，這其中更是包括了5輛4軸砂車和2輛5軸砂車，載重均達百噸左右，承載能力遠遠超出了上小路的負荷。 
　　由于超載超限車輛的“瘋狂”載重對路面造成的嚴重碾壓，記者發現從小廟至上派方向的半幅路面車轍、擁包、沉陷等嚴重病害隨處可見，而從上派至小廟方向的半幅路面情況則相對要好一些，這樣的情況讓上小路成為繼G312合六路以后，合肥出現的又一條陰陽路。 
　　超載車從六安轉戰肥西 
　　一項數字顯示，上小路因為受到超限超載車輛的破壞，2003年8月改建大修，花去近1億元，2005年元月該路正式竣工通車。此后每年上小路因為受到超載超限的影響，都要進行一次小型維修，幾年下來，維修費用又高達3千萬元左右。 
　　據合肥公路部門相關負責人介紹，目前行駛的這些砂車多是來自六安方向，以前基本都選擇沿G312合六路直行到合肥，這樣路程較近。但是從今年2月份起，因合六路上的南崗設置了一個24小時的智能超載超限檢測站，為了躲避檢測，繼續超載超限運輸，超載超限車輛不惜選擇路程較遠的上小路，從六安沿合六路行至肥西小廟后，繞行到合肥。 
　　治超“反擊戰”即將打響 
　　針對上小路以及其他幾條道路超載超限車輛的情況，記者從有關部門了解到，下一步，公路部門將在312國道南崗段設立治超站，同時206國道目前正在建立花崗治超站，預計下半年可以啟用。 
　　上小路上，將針對其特殊情況，進行流動的治超方式。 
　　公路部門表示，將堅決阻止超限超載車輛進入合肥市區，確保道路的安全行駛。