南京城市快速內(nèi)環(huán)西線——城西干道“拆橋改隧”、深挖四座隧道，地質(zhì)條件備受考驗。昨天，兩家負(fù)責(zé)地質(zhì)勘測工作之一的南京市測繪勘察研究院有限公司有關(guān)人士透露，他們對北面兩個隧道沿線地質(zhì)實(shí)地勘測工作剛結(jié)束，取的樣土將進(jìn)行抗壓性試驗，為改造方案比選提供數(shù)據(jù)。勘探范圍段內(nèi)未發(fā)現(xiàn)上世紀(jì)50年代被拆的明城墻墻基。 
　　“按照目前勘測情況來看，城西干道沿線的地質(zhì)情況還是比較復(fù)雜，跨越了幾個地貌單元，如河漫灘交界處、基堤等等。”南京市測繪勘察研究院有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨告訴記者，地質(zhì)勘測工作剛剛結(jié)束。勘測鉆探的地點(diǎn)多選擇今后隧道的側(cè)部，取的樣土要進(jìn)行相關(guān)的物理性以及巖石抗壓性等一系列試驗，預(yù)計還要半個多月的時間，其分析出來的參數(shù)結(jié)果將會直接提供給建設(shè)方，為改造方案進(jìn)一步優(yōu)化比選提供最翔實(shí)的數(shù)據(jù)。 
　　這意味著，城西干道改造工程實(shí)質(zhì)性建設(shè)最快也要到下個月中下旬開始。 
　　上世紀(jì)50年代，從水西門到清涼門之間長達(dá)2470米的一段明城墻被拆除，其中一部分就位于即將啟動的城西干道改造范圍之內(nèi)。如今的勘探有沒有在清涼門隧道一段發(fā)現(xiàn)被拆的城墻墻基？ 
　　“這段明城墻墻基的建設(shè)就與玄武門等地打地基的明城墻不一樣。目前，根據(jù)前期的勘測有效鉆孔中掌握的情況看，清涼門隧道改造范圍段內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)有明城墻墻基的存在。”工作人員告訴記者，這段城墻當(dāng)時是依山而建，地非常硬，當(dāng)年的科技水平根本沒有辦法把城墻墻基打到地下。