為深入貫徹省委十二次黨代會(huì)提出的加快港航強(qiáng)省建設(shè)和湖州市第六次黨代會(huì)提出的加快“七網(wǎng)二站一港”現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)的要求，今后5年，湖州交通將著力構(gòu)建六大體系，全面實(shí)施港航強(qiáng)市工程。

    一是構(gòu)建干支直達(dá)、通江達(dá)海的內(nèi)河航道體系。加快長(zhǎng)湖申線（浙江段）、京杭運(yùn)河（湖州段）高等級(jí)航道的建設(shè)，加大梅湖線等支線航道改造投入，提升航道等級(jí)。到2012年末，全航區(qū)三級(jí)航道達(dá)到129公里，四級(jí)航道達(dá)到233公里，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)通達(dá)的高等級(jí)內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮航道網(wǎng)綜合效益。

    二是構(gòu)建布局合理、功能完善的內(nèi)河港口體系。組織實(shí)施《湖州港總體規(guī)劃》，推進(jìn)港口資源整合，實(shí)現(xiàn)港口一體化，把湖州港建設(shè)成“一港六區(qū)”、布局合理和臨港工業(yè)開(kāi)發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工中轉(zhuǎn)等功能齊全的綜合性港口。規(guī)劃建設(shè)碼頭泊位74個(gè)，其中1000噸級(jí)碼頭泊位19個(gè)、500噸級(jí)碼頭泊位31個(gè)，凈增港口貨物吞吐能力1500萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力30萬(wàn)標(biāo)箱。

    三是構(gòu)建水陸配套、公鐵水銜接的集疏運(yùn)體系。依托現(xiàn)有的公路網(wǎng)絡(luò)和港口、骨干航道，構(gòu)建浙北地區(qū)公水聯(lián)運(yùn)體系。根據(jù)港口發(fā)展需要，進(jìn)一步完善鐵路、公路、航道發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)與港口發(fā)展相匹配的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)港口與公路、鐵路、航道、管道網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)對(duì)接和河海聯(lián)運(yùn)，達(dá)到港疏其貨、貨暢其行。

    四是構(gòu)建安全便捷、經(jīng)濟(jì)可靠的航運(yùn)體系。以經(jīng)濟(jì)杠桿為引導(dǎo)，推進(jìn)航運(yùn)企業(yè)規(guī)�；�發(fā)展、集約化經(jīng)營(yíng)，提高內(nèi)河運(yùn)輸組織化程度，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)，同時(shí)，積極引導(dǎo)扶持航運(yùn)企業(yè)發(fā)展特種運(yùn)輸。到2012年，爭(zhēng)取組建內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸企業(yè)1-2家，大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸。

    五是構(gòu)建信息暢通、優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)保障體系。全面貫徹落實(shí)行政執(zhí)法責(zé)任制，積極推進(jìn)港航綜合監(jiān)管系統(tǒng)等科技項(xiàng)目應(yīng)用，不斷完善水上交通安全監(jiān)督機(jī)制，從而進(jìn)一步改善港航軟環(huán)境建設(shè)，切實(shí)提高惠民服務(wù)水平。到2012年，力爭(zhēng)建成覆蓋全航區(qū)的航道視頻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。

    六是構(gòu)建臨港沿河、相對(duì)集聚的產(chǎn)業(yè)依托體系。促進(jìn)臨港、沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在主干航道沿線形成建材生產(chǎn)、木材加工、裝備制造、船舶修造等產(chǎn)業(yè)集群；以臨港、沿河產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)水路運(yùn)輸產(chǎn)品和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的升級(jí)，形成臨港、沿河經(jīng)濟(jì)和港航互為依存、互相促進(jìn)的良性循環(huán)。