重回震區見證新生 　　　 
　　當鐘表停在2008年5月12日14點28分，13億雙眼睛浸泡在淚水之中。 　　　 
　　現在，離那個心碎的日子——5月12日越來越近了。我們再一次踏上前往震區的路程，去拜訪一個又一個讓我們震驚和心悸的地方。 　　 
　　　毫無疑問，災難是歷史的傷疤。 　　 
　　　但是，我們再一次穿越震區，不是為了展現大地震后的傷疤，而是為了見證震區的新生——因為，那些被無數淚水浸泡過的傷疤，如今已經生肌結痂。 　　　 
　　在紀念“5·12”抗震救災周年之際，本報啟動大型報道《重回震區見證新生》，6名記者兵分兩路，重返“5·12”大地震期間發生過標志性事件的新聞現場，再訪那些曾受公眾關注的新聞人物，記錄變化，講述感動。記錄在短短一年的時間里，倒下的房屋如何像大樹一樣重生，凝固的笑容如何像春花一樣綻放。 　　　 
　　我們就是要記錄奇跡發生的軌跡，我們將讓世人看到，廣袤的震區大地上，傷痛已轉化成災區人民堅強奮進的巨大力量。 　　　 
　　我們的記錄，從福建對口援建的彭州市開始。 　　　 
　　2009年4月23日，彭州，被震成W形的小魚洞大橋旁，一座嶄新的橋梁正式合龍。連接小魚洞和龍門山的生命線重新貫通。 　　 
　　　小魚洞鎮和龍門山鎮，人口占彭州的4%還不到，但卻占彭州地震死亡人數的60%，是受災最慘烈的兩個鄉鎮。 　　　 
　　更糟糕的是，作為受地震破壞最大的四個極震區之一，兩鎮98%的民房被震垮，土地破壞率達到80%以上，原本作為支柱產業的旅游、種植和水電，都在地震中被毀殆盡。和外界唯一的通道小魚洞大橋也斷了。 　　　 
　　兩鎮和外界的聯系，只能靠一座經常被河水沖毀又重修的便橋。鎮里近三萬的居民，他們的生活以及災后重建所需要的物資運輸，都需要一座更堅固的橋。 　　　 
　　這座大橋，就是福建對口援建彭州的7條干線公路中投資規模最大、建設里程最長、施工難度最大、建設任務最艱巨的小魚洞大橋。 　　　 
　　2008年11月12日 　　　 
　　招標到開工只用了3個月 　　　 
　　這一天，由福州市援建的彭白公路暨小魚洞大橋工程，在已經變形成W形的老小魚洞大橋上游400多米處的新址正式開工。 　　 
　　　這時距離2008年8月在福州舉行招標，僅僅3個月。 　　 
　　　承建大橋的是一家國企，資金雄厚。為了更好地完成工程，所有的大型施工設備都是直接從福州帶去。“從福州運到彭州有兩千五百多公里，開工已經非常快了。”福州市對口支援彭州市災后恢復重建前方指揮部指揮長許用貴說。 　　 
　　　規劃中的新小魚洞大橋橋梁全長246米，寬13米。比老小魚洞大橋要氣派很多。 　　　 
　　但有著豐富經驗的福建人在四川造橋，卻遇到許多意想不到的困難。受地震影響，該地地質結構復雜，地下水流量大，40多根橋梁樁基施工非常艱難，在施工過程中多次出現漏漿、偏孔等問題，項目組多次進行技術攻關，協調解決。 　　　 
　　“災區援建，工程質量我們始終是擺在第一位的，如果質量不過關，那不是從福建丟人丟到了四川嗎。”技術人員說。 　　 
　　　2009年4月19日 　　　 
　　三班倒、不間斷施工 　　　 
　　距離大地震發生一周年只有二十幾天，記者來到新小魚洞大橋施工工地。 　　　 
　　在一處路面狹窄的地段，工人正在旁邊的河道里對路段進行拓寬改造。 　　　 
　　“這里是彭白公路最狹窄的地方，路面一側是堅硬的巖石，所以只能從河道里修一條平行的車道出來。”福州閩清人小江說。 　　　 
　　福建援建前方指揮部規劃組辦公室里，進度表上貼滿了紅旗。“紅色的長度代表工程進度，后面有紅旗的表示工程已經完工了。”規劃組負責人葉森鑫說。 　　 
　　　今年1月17日，省委書記盧展工視察彭州對口援建工作，提出要在今年“5·12”地震發生一周年之際建成小魚洞大橋。這比原計劃的10個月工期縮短了4個月。 　　　 
　　為了完成任務，福建援建人員實行三班倒、不間斷施工。“5月12日，肯定能竣工通車。”福州市對口支援彭州前方指揮部指揮長許用貴說。 　　　 
　　2009年4月23日 　　　 
　　生命線重新連通 　　　 
　　這一天的工地，比平時更加熱鬧。很多村民自發趕來，遠遠地站在施工安全警戒線外，他們都在等著激動人心的一刻。 　　　 
　　在兩臺大型起重機的轟鳴聲中，彭州市小魚洞大橋最后一片預制箱梁吊裝成功。經過近6個月的連續奮戰，小魚洞大橋順利合龍。 　　　 
　　現場響起一片掌聲。小魚洞和龍門山之間的生命線再次連通。 　　　 
　　合龍后的小魚洞大橋飛架在湔江兩岸，不遠處就是因地震而垮塌的舊橋。小魚洞大橋項目組組長吳玉惠介紹，目前，小魚洞大橋第一批吊裝橋面已基本完成橋面鋪設和防撞欄安裝。援建人員馬上將對最后一跨橋面進行濕接縫橋面鋪裝施工。 　　　 
　　記者手記 　　　 
　　一路走來到處都有福建印記 　　　 
　　剛到彭州市區，除了高速出口“感謝福建援建”的條幅外，其他景象很難讓人感受到災區的氣氛。 　　　 
　　“這邊是平壩地區，災區在北邊，山里頭。”當地老鄉說的山，是龍門山，那里有成都人很熟悉的旅游景點銀廠溝，由于和成都只有兩個小時車程，每年5到8月，來避暑的人有四五萬之多，用福州話說，里面人多得就和插蟶一樣“只要能擺下一張桌子的地方，就有人在打麻將”。 　　　 
　　從地圖上看，銀廠溝和映秀鎮、北川縣城只有一山之隔，最近的直線距離也就十幾公里，地震剛發生時，因為進入映秀鎮的公路受阻，曾有部隊試圖從此穿插進入，但卻發現龍門山鎮也遭受重創。 　　　 
　　從彭州往北十幾公里處，是一個叫關口的地方，用彭州官員的話說，“關口及以上地區幾乎被夷為平地，龍門山脈村鎮幾乎所有房屋都坍塌。” 　　　 
　　現在的關口邊上，有福州的一個施工隊，正在對路面進行改造，“這個地方是個交通的瓶頸，打通了，里面的重建就可以加快進度。”工人看到是福建老鄉，就抽空說了這么一句。 　　 
　　　過了關口，越往北，被震垮的房子越多，板房也越來越密集，不斷有工程車疾駛而過，越來越多福建各地的地名，在不同的地方出現：“南安大道”、“石獅大道”、“閩西人家”、“廈門橋”…….. 　　 
　　　一個剛建起永住性住房的村子，村口的大石上還刻著“感恩福建”四個字。 　　　 
　　紀行線路 　　　 
　　線路一 　　　 
　　成都-都江堰-唐家山-映秀-汶川-理縣-茂縣-（黑水-馬爾康-小金）-臥龍-映秀 　　　 
　　線路二 　 
　　　彭州-什邡-德陽-綿竹-綿陽-北川-青川-（經茂縣）—汶川