5月6日消息：福建現(xiàn)已初步形成四通八達(dá)的公路網(wǎng)。 

    無論是從福州到莆田，還是從泉州到廈門。奔馳在路面平整寬闊、路網(wǎng)四通八達(dá)的八閩大地上，我們無論如何都難以將快速便捷的切身感受與“閩道更比蜀道難”的古語聯(lián)系在一起。 

    海西戰(zhàn)略提出５年來，先后規(guī)劃、開工、完成了“三縱八橫”高速公路網(wǎng)、“兩縱三橫”快速鐵路網(wǎng)、“八縱九橫”省級干線公路網(wǎng)及３個億噸大港和２５個萬噸級深水泊位的全方位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。海西５年，福建的交通項(xiàng)目投資就超過前５０年總和。 

    記者在福建省交通廳了解到，截至今年一月份，福建省高速公路里程達(dá)１８９５公里，在建里程超過２０００公里。昔日“閩道難”，如今，每１００平方公里的公路密度達(dá)到７２公里，是全國平均數(shù)的兩倍；國家高速公路網(wǎng)有６條通過福建，形成涵蓋整個海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的半日輻射圈和涵蓋江西、浙江西南部、廣東東北部、湖南南部的一日輻射圈。過去制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸之路”變成了今日的“開放之途”。 

    福建省交通廳計(jì)劃處調(diào)研員高金勇在接受記者采訪時(shí)表示，交通不暢，曾經(jīng)是制約福建發(fā)展的瓶頸。而海西發(fā)展，必須交通先行，福建以加速發(fā)展“大港口、大通道、大物流”這三“大”手筆破解福建省交通發(fā)展滯后的難題。海西戰(zhàn)略提出至今，福建的交通建設(shè)投資增長強(qiáng)勁。以高速公路為例，２００６年投資為２６３億元，２００７年這一數(shù)字為３５６億元，２００８年超過３９０億元。而從今年起至２０１２年的三年內(nèi)，福建省交通固定資產(chǎn)投資總額要突破２５００億元，其中高速公路每年的投資額將超過５００億元。 

    高金勇向記者介紹，在剛剛過去的第一季度中，福建全省公路水運(yùn)工程累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資８８．２億元，同比增長５２％，其中高速公路累計(jì)完成投資４８．１８億元，同比增長１０８．６％；鐵路完成投資３８．６億元，同比增長１４３％。新開工建設(shè)的公路水路交通重大項(xiàng)目達(dá)１７個，總投資達(dá)１８７億元，“我們現(xiàn)在的目標(biāo)是在今年內(nèi)將具備開工條件的項(xiàng)目全部開工。今年在建的５條干線鐵路總里程超過１１００公里，港口在建項(xiàng)目５萬噸級以上的就達(dá)１４個。全國今年將有５條快速鐵路建成通車，而福建就占２條：溫福鐵路、福廈鐵路正按預(yù)定６月３０日、１１月３０日開通運(yùn)營的目標(biāo)加緊建設(shè)。屆時(shí)福州至上海只需５小時(shí)，福州至廈門只需１．５小時(shí)�！� 

    在福建省交通規(guī)劃辦公室，陳岳峰主任向我們描繪出令人振奮的福建省未來的交通藍(lán)圖。陳主任表示，到２０１２年前“大港口”的發(fā)展重點(diǎn)是：集中力量加快推進(jìn)形成廈門港、福州港江陰港區(qū)兩個具有２０００萬標(biāo)箱至３０００萬標(biāo)箱吞吐能力的集裝箱運(yùn)輸中心、湄洲灣和羅源灣兩個具有２億噸至３億噸吞吐能力的散貨中心的“兩集兩散”港區(qū)建設(shè)，積極推進(jìn)大型碼頭和深水航道建設(shè)，提高航道通航標(biāo)準(zhǔn)和通航能力。在港口產(chǎn)業(yè)布局中，福建省將依托深水港口大力發(fā)展石化、冶金、能源、造船、漿紙及木材加工等進(jìn)出量大的臨港重化工產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)集中建設(shè)煤炭、石油和礦石等大型能源、原材料碼頭，通過產(chǎn)業(yè)集聚推動大港口發(fā)展。 

    在高速公路建設(shè)上，陳岳峰主任表示“海西戰(zhàn)略提出以來，我們規(guī)劃部門多次對福建省的高速公路建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行修編，去年底，最新的海西區(qū)高速公路網(wǎng)修編方案獲得了福建省委常委會、省長辦公會審議通過�！标愒婪逯魅谓榻B，根據(jù)新修訂的規(guī)劃，至２０２０年，福建將建成“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”，規(guī)模總里程達(dá)６１００公里高速路網(wǎng)。修編后高速公路規(guī)劃將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，將使福建省國土高速公路密度達(dá)５公里／百平方公里，位于沿海省份前列，人均高速公路密度為１．７公里／萬人，達(dá)到發(fā)達(dá)國家先進(jìn)水平；覆蓋地區(qū)ＧＤＰ占到海西區(qū)總量的９５％以上。 

    陳岳峰主任滿懷信心地表示，“根據(jù)現(xiàn)在的開工量以及高速公路的建設(shè)周期，我們有信心十年規(guī)劃，五年完成。到２０１５年，規(guī)劃中的福建高速公路網(wǎng)就將基本建設(shè)完成，屆時(shí)，全省所有縣（市、區(qū)）可在１５分鐘內(nèi)直通高速公路，省內(nèi)各設(shè)區(qū)市３小時(shí)內(nèi)到達(dá)省會城市，各設(shè)區(qū)城市間４小時(shí)左右到達(dá)，并有１７個高速公路出口通往相鄰省份�！闭f到這，陳岳峰拿出規(guī)劃圖對記者說，“到時(shí)，福建與你們廣東就有３條高速、２條國道、２條鐵路相連，閩粵交通將相當(dāng)便利。加上到時(shí)已基本完成的省級公路改造及農(nóng)村路網(wǎng)工程，福建將成為交通四通八達(dá)的經(jīng)濟(jì)引擎。”