陜西省確定了今年治理超限運輸的目標：全省車輛平均超限超載率穩定控制在3％以內，其中高速公路控制在2％以內，干線公路控制在3％以內，農村公路控制在4％以內。為實現這個目標，陜西省決定加快建設治超工作“五大管理體系”。
 加強治超隊伍建設，建立治超隊伍監督管理體系，加強治超各級領導班子建設，對領導班子定期考核、監督檢查、民主評議，并將結果納入領導干部管理內容；加強治超執法人員的管理，對治超人員不斷進行思想教育、廉政教育和業務培訓，實行嚴格的考核制度，對違規操作、徇私舞弊、濫用職權、以權謀私的違紀違規行為嚴肅查處。加強治超綜合管理，建立科學治超管理體系，堅持治超目標責任管理制度，健全治超綜合統計評價制度，完善源頭倒查、計重收費倒查、“黑名單”處罰等的信息反饋，達到綜合分析、科學考評。建設治超管理信息監控平臺，加緊建立起信息共享、規范執法、科學管理的治超信息監控平臺。加強治超站點建設，建立全方位的網絡管理體系，形成固定檢測與流動稽查聯動、干線與支線聯動、源頭與路面聯動、計重收費與治超聯動的全方位布控格局；深化農村公路治超，形成干線公路與農村公路治超布局“一盤棋”。加強源頭監管力度，建立源頭綜合管理體系，強化源頭監管與路面治理聯動機制，各治超站要建立超限運輸車輛貨物裝載源頭登記和報送制度，為路面倒查源頭提供信息；運管機構依法監管源頭裝載企業合法裝載、配載，并對超標準裝載、配載單位依法追究責任。加強服務大局意識，建立保暢管理體系，將保暢納入治超工作目標責任考核，治超站站長是保暢第一責任人，對因管理不善、措施不力等人為造成的交通堵塞，要追究領導和相關人員的責任。