昨日（4月6日），遂寧市委及市規委會先后專題對遂寧市建設全省次級交通樞紐規劃、推進中國西部國際現代物流港工作進行了研究。遂寧市市委書記、市人大常委會主任崔保華，市委副書記、市長胡昌升，市委副書記楊云明，市委常委、常務副市長劉強，市人大常委會副主任鄧學建，副市長趙洪武，市政協副主席、河東新區管委會主任唐天志，市委秘書長劉銳，市政府秘書長唐光貴出席會議。

　　遂寧市被省委、省政府確定為全省八大次級交通樞紐之一，這為該市變區位優勢為交通優勢，進而形成發展優勢奠定了基礎。根據省委、省政府打造全省交通樞紐的相關精神，改市近日制定了綜合交通樞紐建設規劃，該規劃共分為2008年——2012年、2013年——2020年兩個階段。

　　根據規劃，到2012年，遂寧市擬建成綿遂高速公路、遂內高速公路、遂資高速公路，達成鐵路改造、遂渝高速鐵路復線、遂寧鐵路樞紐站、綿遂鐵路、遂內鐵路、遂寧航空站遷建項目。屆時，遂寧市過境高速公路將達到287.3公里，過境鐵路達到232公里，直接匯集6條高速公路、5條鐵路。到2020年，遂寧市擬建成遂（遂寧）巴（巴中）高速公路、遂（遂寧）廣（廣安）高速公路，并適時開通遂寧機場客貨運輸，實現涪江水運全線復航，進一步完善區域性樞紐功能，基本建成全省次級交通樞紐。屆時，遂寧市過境高速公路將達到394公里，過境鐵路達到232公里，直接匯集8條高速公路、5條鐵路，開通國內航線10條。

　　上述規劃將讓遂寧形成“一環八線”高速公路網絡、“五向十一線”鐵路樞紐、300噸級船舶水運通道以及四川重要的支線機場交通格局。而上述的各交通項目總投資將達到490億元。

　　在審議該規劃時，崔保華指出，該規劃較完善，將各條通道都考慮進來了，同時各條通道的配套項目要跟上，在規劃的實施上，要建立一套包括領導機制、責任主體等在內的實施機制，各交通項目要做好立項等前期工作，并將前期工作落實到各責任部門和責任人。胡昌升要求將遂巴、遂廣高速公路提前到近期規劃中，努力讓項目上馬時間向前趕。據了解，該規劃其后將上報省發改委批準后，正式付諸實施，成為我市打造全省次級交通樞紐的藍本。

　　其后，市委還專題就推進中國西部國際現代物流港建設進行了研究。據介紹，目前，物流港基礎設施建設初具規模，園區實現投資10.98億元，引進項目7個，投資達56億元。今年以來，物流港先后與清華、西南交大、德國專家等反復進行了論證、研究，進一步明確了園區規劃、功能分區、功能定位、產業定位。物流港還提出了“兩大、兩新”的發展定位：商流、物流、信息流、資金流、人流集聚的大平臺；西部工業原材料、零配件、生活消費品交易、配送、倉儲的大超市；建成臨港產業和流通加工配套的新園區；發展成為成渝經濟區經濟快速增長的新引擎。而同時，物流港也面臨著擴大投資、正式進入物流市場營運等難題。

　　崔保華指出，物流港發展初步形成了規劃，但是園區內缺少龍頭企業帶動，今年要全力招大引強，瞄準國內、國際一流龍頭物流企業，帶動園區及我市物流產業發展，同時全力提升園區內的服務功能；嚴格設定企業入園門檻；注重保護生態環境，依山就勢建設廠房。他最后要求，商務等部門要聯合制定推動我市商貿物流依托物流港實現大發展的政策措施，市區合力推動物流港發展。

　　胡昌升指出，物流港發展基本上已經形成一條路徑，規劃上更科學，定位上更準確，基礎設施建設推進較快，招商引資也在不斷提升，為了促進物流港的物流市場發展，相關部門要研究相關措施引導城區第三方物流市場、企業物流進入物流港，并整合二級物流市場。下一步要以招商為重點，并注重把關投資強度，將投資強度與相關政策結合起來；在環境建設上，在園區場平的同時要注重綠化等建設；注重功能配套，實施整體推進，特別是要把西部藥都、聯華國際兩大項目加快進度，在今年把物流港建設推上一個新臺階。

　　商務、發改、國土、規劃等部門表示，將發動遂寧市與周邊城市形成商務物流聯盟，為物流港進入實質性運營階段吸引各種市場要素，通過各自職能推動物流港進一步發展。