最近，歐洲頒布了泛歐交通綠皮書《泛歐交通網(TEN-T)：政策審議—根據共同交通政策建設更好的一體化泛歐交通網》。
鑒于目前歐洲交通面臨形形色色的挑戰，在未來取得有成效的進展對整個社會而言將極為重要。
沃爾沃贊同從更廣泛的角度整合不同產業與社會的需求，進而對更具地方特色的獨立項目產生積極影響，未來的泛歐交通網應更多地建立在優先交通網絡和戰略性國際貨運通道的基礎上。但建立優先交通網絡和貨運通道的必要前提是地方基礎設施與貨運通道之間能實現高效轉換。
所有運輸方式都有一定的意義，必須加強各種運輸方式以及這些方式之間的整合，以建立高效的泛歐交通網。
沃爾沃認為，未來的泛歐交通網必須能夠提升不同運輸方式并且相互整合在完整物流體系中的作用。同時我們不能出于政治目的而繼續給歐盟的發展和競爭力的增強設置障礙。這就需要我們重視各個運輸模式在整個聯運系統中的意義和作用。
智能交通系統(ITS)是這一方面的重要組成部分。它不僅能提高基礎設施用戶的管理能力和效率，而且也為創新提供了極大的可能性。
港口與機場是歐盟同全球貿易伙伴進行往來的門戶，因此它們對歐盟的發展和未來的成功有著莫大的影響。港口與機場建設必須依照泛歐交通網的優先發展次序進行。
沃爾沃認為必須加強工作力度，進一步協調未來的政治期望和金融資源，在決策過程中對改進措施進行明確的界定、衡量和落實。
沃爾沃表示應該進一步努力消除建立開放、高效的運輸市場的障礙。
泛歐交通網能否在未來取得成功取決于進展的速度和決策的準確程度。項目的明顯收益很可能會對融資機會產生積極影響。
目前之所以未能達成計劃中的進展，其主要障礙便是政治利益的差異與分歧。至于泛歐交通網所要實現的目標，沃爾沃認為一定要始終將競爭力置于核心，因為這是未來實現繁榮的基礎以及確定將多少資源用于建設可持續交通網的依據。優先次序和投資必須進一步依據客戶、用戶和市場先決條件和商業需求來決定。
開展行動時應以這些行動對歐盟競爭力和社會繁榮的影響程度為依據。
沃爾沃認為必須考慮到我們今天所做決策的先決條件是基于我們目前所掌握的知識和技術，而當決策的最終落實為行動時這一先決條件將會發生改變。因此在進行決策時必須考慮到不同運輸方式的未來發展趨勢。