四川:改造國(guó)省干線:繞川西環(huán)線一圈將節(jié)約10小時(shí)
2009-5-8 17:38:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
近日,我省國(guó)省干線公路改造實(shí)施方案和農(nóng)村斷頭公路建設(shè)實(shí)施方案出爐。根據(jù)方案,從2009年到2012年要改造8327公里國(guó)省干線,新建農(nóng)村斷頭路17355公里。
省公路局有關(guān)人士昨(5)日向記者透露,3年內(nèi),這兩個(gè)方案的總投資將達(dá)447億元。據(jù)測(cè)算,這將直接拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)670億元,對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)將近2000億元。
地震和金融危機(jī)的發(fā)生,對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的形勢(shì)和前景產(chǎn)生了巨大而深遠(yuǎn)的影響。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)承擔(dān)起了保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定的歷史重任。
我省道路急需“補(bǔ)課”
相望不相通——在我省農(nóng)村,這樣的情形仍比較普遍。
公路局規(guī)劃處處長(zhǎng)許磊攤開地圖,指出農(nóng)村公路多個(gè)“斷點(diǎn)”。廣元旺蒼縣的檬子鎮(zhèn)和巴中南江縣光霧山鎮(zhèn)是兩個(gè)相鄰的鎮(zhèn),但由于48公里的斷頭路沒有打通,要繞行200多公里才能達(dá)到,七里峽和光霧山鎮(zhèn)的旅游也因?yàn)檫M(jìn)入的艱難性,讓游客望而卻步。劍閣縣長(zhǎng)嶺鎮(zhèn)和南部縣西河鎮(zhèn)兩鎮(zhèn)地域相接,7公里的斷頭路讓人們見面必須繞行近30公里。
這反映出一個(gè)問題。農(nóng)村交通急需打通斷頭路,而且因?yàn)槔锍潭蹋渫度氘a(chǎn)出效益最大。
國(guó)省干道的情況也不容樂觀。以川西環(huán)線(成都-雅安-康定-丹巴-小金-臥龍-成都)為例,全程852.3公里,繞環(huán)線一圈卻要30個(gè)小時(shí)左右。“小金至都江堰路段、丹巴至塔公最不好走,路況差、受地震破壞嚴(yán)重。”許磊說,改造后繞環(huán)線一圈大致20個(gè)小時(shí)左右,比現(xiàn)在節(jié)約10個(gè)小時(shí)。
“由于國(guó)省干線有門對(duì)門的優(yōu)勢(shì),承擔(dān)了主要的中、短距離客貨運(yùn)輸量,尤其在目前不通鐵路、水運(yùn)、民航的地區(qū),是唯一的運(yùn)輸方式,迫切需要改造。
“補(bǔ)課”對(duì)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)拉動(dòng)大
我省國(guó)省干線公路總長(zhǎng)18966公里,3年內(nèi)改造8327公里,到2012年底,全省國(guó)省干線公路中二級(jí)及以上公路里程將達(dá)到1.6萬公里,占國(guó)省干線公路總里程的80%。屆時(shí),我省干線公路水平將首次超過全國(guó)平均水平,位于西部前列。新建農(nóng)村斷頭路17355公里,打通農(nóng)村公路的“瓶頸”。
利用特殊時(shí)期,對(duì)我省國(guó)省干線和農(nóng)村公路進(jìn)行“補(bǔ)課”。公路局局長(zhǎng)汪洋介紹,國(guó)省干線是我省構(gòu)建樞紐的薄弱環(huán)節(jié)。首先是路網(wǎng)未形成樹狀網(wǎng)絡(luò),有6個(gè)縣未被國(guó)省干線覆蓋,有128個(gè)縣僅有一條國(guó)道或省道通過。其次是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低,二級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)的僅占52.8%,2007年全國(guó)排名26位,低于全國(guó)平均水平16.2個(gè)百分點(diǎn)。
國(guó)省干線改造估算總投資324億元,農(nóng)村斷頭路建設(shè)估算總投資123億元,3年間共有447億元資金投下去。業(yè)內(nèi)測(cè)算,1塊錢的修路投資會(huì)直接拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.3-1.5元,對(duì)鋼材、能源、水泥等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)為3-3.7元。這就意味著3年將拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將近2000億,相當(dāng)于全省一年GDP的五分之一。
不僅是經(jīng)濟(jì),帶動(dòng)就業(yè)也相當(dāng)明顯。一般認(rèn)為,建設(shè)1公里公路可帶動(dòng)25-30人就業(yè)。照此計(jì)算,2個(gè)方案實(shí)施將帶動(dòng)64萬到77萬人的就業(yè)。