湖南軌道交通裝備制造業49家規模以上企業2008年工業總產值、主營業務收入、利稅分別比上年增長52.88%、38.70%和68.12%.由南車株洲電力機車有限公司自主研發制造、批量化生產的國內首列高檔A型地鐵車輛---深圳地鐵1號線（續建）車輛在2008年9月成功下線后，2009年1月我國擁有自主知識產權的和諧型大功率交流傳動六軸（9600kW）電力機車又在株洲下線。 
　　這些代表世界最前沿技術車型的研制成功，標志著湖南作為我國重要的軌道交通裝備制造基地，正在向“掌握世界一流技術，生產世界一流產品，建成世界一流基地”（以下簡稱“三個一流”）的目標一步步邁進。 
　　生產世界一流的產品 
　　黨的十六大以來，鐵道部按照黨中央、國務院“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”的總體要求，堅持“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的技術方針，集中我國鐵路裝備制造優勢企業，展開了鐵路發展史上規模最大的引進消化吸收再創新工程。南車株機公司作為國務院確定重點扶持的鐵路裝備企業之一，主要承擔大功率交流傳動電力機車引進消化吸收再創新的重任。 
　　2003年10月，鐵道部部長劉志軍專程赴湖南考察，現場調研南車株機公司等鐵路裝備制造骨干企業后，明確提出“掌握世界一流技術、生產世界一流產品、建成世界一流基地”的“三個一流” 
　　奮斗目標，希望湖南早日躋身世界軌道交通裝備制造先進行列。 
　　在鐵道部支持下，南車株機公司于2006年11月與國外公司聯合設計生產出我國首臺9600kW八軸交傳電力機車。該型機車迅速形成產業化，在我國煤炭運輸大通道---大秦鐵路投入運營。通過八軸機車技術引進消化吸收再創新，該公司自主創新能力顯著提升。 
　　2007年8月，鐵道部再出大手筆，與南車株機公司簽訂了1200臺9600kW大功率交流傳動六軸電力機車購銷意向協議，并正式簽訂了其中500臺合同，總金額達110億元。同時，與湖南省簽署協議，聯手打造世界一流的鐵路裝備制造產業基地。由此，南車株機公司開始了9600kW大功率六軸電力機車的自主研制。 
　　為確保六軸機車的試制成功，該公司導入多項先進的管理措施和理念。試制前期，工藝技術人員對設計圖紙進行認真分析研究，編制工藝文件，確保六軸機車制造各工序均有相應的工藝文件指導，實現制造階段以卡代圖，大大縮短了試制周期；試制人員在每一個工序試制結束又對反饋的問題進行分析，力求尋找最完善的解決方案。進一步優化工藝流程，梳理工藝文件，補充完善工序卡，使文件覆蓋率達到百分之百，為六軸車試制以批量生產提供有力的技術保障。優化工藝布局，按照一流思想，對機車制作間布局進行設計改造，減少零部件轉運和物料轉動中出現人力、物力、財力資源浪費；優化和工位器具，引進先進工裝設備，降低勞動強度，不斷地提高工作效率。2008年初，他們啟動國際鐵路行業標準（IRIS標準）的導入和認證工作，作為國內軌道交通裝備行業惟一整車企業現已通過IRIS認證。 
　　　掌握世界一流的技術 
　　總功率達9600千瓦的六軸交流傳動電力機車，是世界上技術最先進的大功率機車，機車的系統集成、牽引電機、變壓器、轉向架、車體等技術水平高、制造難度大，堪稱目前世界電力機車技術的金字塔尖。