航空制造業與航空運輸業是航空產業鏈的最主要組成部分，如今這兩個行業被打上了“天津制造”標簽。昨日，由海航集團與天津市政府共同出資的天津航空有限責任公司正式成立，從此，天津擁有了以自己城市名字命名的航空公司，從某種意義上講，“天航”的成立不僅將作為整個城市的新名片，更將為天津經濟的騰飛插上翅膀。 
    航空產業鏈“天航”是主干 
    昨日的揭牌儀式上，天津市政府相關負責人表示，此次天津航空的成立，不僅進一步加強了天津物流中心和北方經濟中心的地位，直接拉動了天津市的招商引資和貿易往來，對于促進天津市的物流業、旅游業等產業的發展也有著深遠的影響。據悉，目前天津市政府已經將“天津航空”納入到天津航空產業發展的新藍圖之中，并逐漸將其打造成一條以航空制造業為核心，以航空租賃業和航空運輸業為主干，涉及航空研發、物流、金融等多個行業的完整的航空產業鏈。 
    三年“天航”打造百架機隊 
    海航集團的新聞發言人昨日表示，作為首個冠名“天津”的航空公司，天津航空將立足天津，在原發展支線的基礎上尋求突破，積極拓展大支線、次干線、亞洲及周邊國際次級國際航線。預計至2012年，“天津航空”將達到100架以上的機隊規模，航線網絡將遍布全國，航線突破500條，通達100個城市。將會成為輻射東亞、中亞、俄羅斯遠東地區的國際性區域支線網絡，具有天津特色的國際航線網絡。 
    打造一小時圈“快線航班” 
    據了解，總部設在天津濱海國際機場的天津航空，目前擁有80余條航線，通達近70座城市。未來，按照“更快、更廣、更強”的目標，天津航空將實現國內支線網絡全覆蓋，成為亞洲支線航空“老大”。 
    天津航空將在原有快線航班基礎上，打造天津與大連、青島、沈陽、太原、煙臺、威海及與西北重鎮西安之間的“空中快線”航班，實現天津一小時圈的“快線航班”。此外，天津作為“北京第二機場”的優勢越來越明顯，打造“經津進京”時機已經成熟。 
    目前，天津與西寧、濟南等省會城市及包頭、義烏等經濟聯系較密切的城市未開通航線。天津航空在未來三年將根據市場情況適時開通這些城市的航班，擴大天津機場的通達性。同時，作為與深圳、上海浦東鼎立的經濟特區，天津航空也將適時開通飛往周邊國家、地區的國際（地區）航線，實現“通達”省會及重要城市、布局天津特色的“更廣”的國際航線網絡。最后，為實現“更強”的天津航空，未來將面向東北亞乃至全亞洲。實現國內支線網絡全覆蓋，占據50%左右的國內支線市場份額。（完）