交通運輸部將繼續加強車輛超限超載和水路內貿集裝箱超載治理，深入開展打擊“黑車”等非法運輸經營行為，營造公平、公正、規范的市場環境。 
　　據中國交通報6月10日報道，盡管09年第一季度，交通運輸經濟運行態勢顯現出一些新的積極變化，但是，國際金融危機對我國交通運輸行業的影響還在加深。在這種形勢下，加強和改進運輸市場監管，營造公平、公正、規范的市場環境，顯得尤為重要。交通運輸部有關司局在強化執法監管，促進運輸市場的統一開放，繼續加強車輛超限超載和水路內貿集裝箱超載治理，深入開展打擊“黑車”等非法運輸經營行為等方面，狠抓落實，創造性地開展工作。 
　　2008年國際金融危機暴發以來，國際貿易量大幅下滑，國際海運業遭受前所未有的巨大沖擊。部分國際海運企業為了攬取貨源，惡性殺價，以低于正常合理的運價水平攬貨，有些航線甚至出現了“零運價”和“負運價”。為維護我國國際集裝箱班輪運輸市場秩序，保護公平競爭，交通運輸部根據《國際海運條例》的規定，準備實施國際集裝箱班輪運價備案制度。目前，部水運局已就《國際集裝箱班輪運價備案實施辦法》完成公開征求意見，并組織有關國際班輪公司召開了專題座談會，待該實施辦法修改完善后報部領導，擬于6月中旬正式頒布實施。 
　　為穩定水運市場秩序，部水運局還結合09年國內水路運輸和服務業年度核查以及部分到期的“水路運輸許可證”集中換發，取消了不能有效保持經營資質企業的經營資格；針對渤海灣客滾運輸市場惡性價格競爭行為，開展跟蹤監測，建立運價報備制度并完善了企業自律監督機制。 
　　治超工作是一項長期的任務。交通運輸部要求，繼續加強車輛超限超載和水路內貿集裝箱超載治理，建立長效機制，維護公平規范的運輸市場環境。 
　　2004年6月以來，交通運輸部、公安部、中宣部、國務院糾風辦等九部委聯合在全國開展車輛超限超載治理工作，貨車超限超載率從治理前的80%以上下降到10%以內；在三年集中治超的基礎上，從2008年起，再用三年時間，著力構建治超工作的長效機制。交通部門加大源頭治超工作力度，推廣重要貨物裝卸站場運政管理人員派駐制度；繼續強化交通和公安、工商、質檢等部門的聯合治超執法機制；計劃啟動治超檢測站點信息化建設工作，推廣應用部、省、站三級治超管理信息系統，最大限度減少一線執法人員在治超工作中的主觀臆斷性。區域性的聯合治超工作也正積極推進。以山西省為代表的華北五省，以陜西省為代表的西北省份，黑、吉、遼和內蒙古三省一區均開展了區域聯動治超行動。 
　　在水路內貿集裝箱超載治理方面，從部水運局獲悉，09年8月1日至10月31日，全國將開展為期3個月的水路內貿集裝箱超載治理集中行動。據悉，自2008年8月1日啟動全國水路內貿集裝箱超載治理工作以來，在各省交通運輸主管部門、港口行政管理部門、港口企業等單位的共同努力下，水路內貿集裝箱超載治理工作已經順利完成第一階段和第二階段任務。目前，全國內貿箱港口企業開展了集裝箱碼頭閘口稱重系統和信息系統建設；港口企業制定、公布了超載箱卸載收費標準和超載箱卸載作業流程；部水運院完成了內貿箱稱重數據傳輸和中心管理系統軟件開發，4個試點港口完成了軟件測試、數據傳輸和超載箱治理等試點工作；18個省內貿箱港口行政主管部門和港口企業參加了技術培訓，管理系統中心數據庫已可以接收各地上報的內貿箱稱重數據。 
　　2月20日至5月20日，交通運輸部、公安部聯合在全國開展了打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動，取得了顯著成效，出租汽車市場秩序明顯好轉。專項治理活動重點是打擊非法經營的評論此篇文章 (0)其它評論發起話題 (0)相關資訊財訊社區(0)組織者、查處“黑車”和治理主要區域。部道路運輸司有關人士表示，目前，他們正研究建立打擊“黑車”的長效機制，營造公平、公正、規范的市場環境。堅持標本兼治，建立長效機制，就是要認真研究出租汽車市場的供求情況，建立科學合理的出租汽車運行組織和運力投放制度，從源頭上遏制“黑車”的生存空間。 
　　關于推進交通市場信用體系建設方面，部道路運輸司提出抓好道路運輸和汽車維修企業質量信譽考核辦法和營運駕駛員誠信考核辦法的實施和督促檢查，加快建立全國道路運輸信息系統。