5月31日上午10點，中鐵五局三公司巨型架橋機在石（家莊）武（漢）鐵路客運專線新許特大橋穩穩的落下了第一孔長32米、重達836.8噸的箱梁，這標志著中鐵五局三公司管段石武客專土建施工取得了階段性重大進展，石武鐵路客專的架梁作業已經全面展開。 
　　全長約840公里的石武鐵路客運專線，橋梁工程約占全線總里程的81.1%。工程總投資約750億元，它是我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線網中“北京、廣州、深圳”客運專線的重要組成部分，設計列車最高時速為350公里，年輸送能力為單向8000萬人次。建成后，將與正在建設的京石客專，武廣客專一起，構成一條與既有京廣鐵路并行的、縱貫我國南北的大能力快速客運通道。 
　　中鐵五局三公司承建的新許特大橋管段正線長度為20.606km，里程為DK771+903.63-DK792+510，采用連續梁和32米簡支梁跨越。三公司承擔著新許特大橋32米簡支箱梁600孔、24米簡支箱梁8孔的預制和架設任務。自進場以來，面對設計標準高、設備技術含量高、施工工藝新、施工要求嚴、廠家供貨嚴重滯后、進場前沒有安裝檢驗、人員緊缺等諸多困難，堅持高起點、高標準，精心籌備、周密部署，加強人員安全技術培訓和場地規劃建設，各項制梁、架梁施工準備工作有序推進。 參戰人員經過一個半月不分晝夜連續作戰，完成了一臺MDEL900A型輪胎式搬運機、兩臺MGHZ450型輪軌式提梁機的拼裝調試任務，為完成石武客專河南公司“百日會戰”目標提供了保障。新許特大橋第一片梁成功架設，也標志著許昌北梁場架梁施工正式拉開序幕。