□啟良
    6月1日當天，筆者莫名其妙地收到好多朋友的短信，數量比過端午時還多。后來翻了一下日歷，才知道那天是“六一”兒童節。
    對于整天淹沒在繁復的工作和機械的生活中的“大人”們而言，“童年”這個詞現在離我們已經越來越遠了。而一些不甘于向年齡低頭，或是“主觀年輕”的朋友們，只能強行把自己納入“過兒童節”的范圍，在六一來臨之際，互相調笑般祝賀一下“節日快樂”！
    “大人”們或者因為忙碌，因為疲憊，甚至是因為心態的老化，漸漸失去了很多好奇、聯想、沖動和夢想（雖然大部分都是“幻想”）。
    中國人常說“寧負白頭翁，莫欺少年窮”。因為年輕，所以意味著無限的可能。而一旦這種可能隨著歲月的流逝而漸漸消亡，一個人成長和成就的空間也隨之逐漸消失了。
    在這一點上，做企業和做人有著高度的相似。
    從筆者所了解的幾家物流企業來看，他們從白手起家到身家過千萬，平均只用了六年時間。這些企業在達到了千萬之后，就出現了明顯的分化：約有七成的企業停留在千萬的附近就失去了前進的動力；約有兩成的企業反而走了下坡路；還有半成的企業繼續向前，走到了億元附近，繼而也只能勉強維持這個水平；僅有極少數企業能從千萬到億再到十億，甚至更多。
    縱觀當今中國物流行業中具備一定實力的物流企業，其成立時間多在十年左右。除了極個別企業是“含著金鑰匙”誕生而具備了先天的發展條件之外，絕大部分都經歷過艱辛的發家史。雖然發家的過程總是愉快而充滿激情，因為這時的企業，擁有一顆“年輕的心”，大家對這個行業和自己的未來充滿了激情和夢想，對身邊的新生事物充滿了好奇和求知欲。所以，大部分企業在成長階段，雖然辛苦，但是發展的速度都很快。但是，忽然有一天，這些創業者們猛然發現自己已經實現了當初的夢想，成功地變成“大人”時，忽然變得迷茫了。一方面，是自己對這種“長大”并沒有做好足夠的心理準備，而陷身于各種事務應酬、明爭暗斗之后，也使大部分創業者失去了原本的激情，支撐企業繼續發展的動力因此漸漸地喪失。
    創業者雖然“長大”了，但并不意味著我們的這個行業也已經“長大”。事實上，中國的物流行業還很“年輕”，甚至是“稚嫩”。從一個企業的生命周期來看，這些創業者們的長大，意味著一個企業“發育期”的完成。但從整個行業發展的角度來看，這只是行業發展進程上的一小步而已。
    鑒于此，筆者不禁有感：中國物流發展的時間雖然短，成長的速度雖然快，建設的成果雖然顯著，但這都不能成為我們停滯不前的理由。尤其是對那些現在已經步入“小康”的物流企業，更不能因此而忽略了保持一顆“年輕的心”的重要性。因為只有這樣，中國物流才能不斷學習，不斷創新，不斷發展，并成就未來的那無數種可能！
    中國物流，莫做白頭翁，誰怕少年貧！