6月10日10時15分，在2007年“6·15”船撞橋事故中，因部分橋體坍塌而中斷交通的325國道九江大橋，經過近兩年的修復后重新恢復通行。 
　　2007年“6·15”九江大橋船撞橋事故發生后，為貫徹落實中央、省領導關于九江大橋要抓緊修復等批示精神，廣東省交通廳在事故發生一周內成立了九江大橋修復專責小組。同時，在部專家組的指導下，抓緊開展大橋修復重建工作。 
　　九江大橋修復工程主要包括受損梁體拆除和288米長的南主橋重建。據廣東省交通廳副廳長陳冠雄介紹，重新修復的九江大橋取消了原有的23號、25號墩，26號、27號墩拆除后在原位修復，這相當于增大了大橋跨徑，由原來的50米增加到100米。24號墩作為新建斜拉橋主墩，雖然位于非通航區，但結構體系的改變使其防撞能力得到了較大提高。 
　　據悉，九江大橋修復工程的費用約為1.4億元，修復工程的設計使用壽命為100年，大橋設計時速80公里，但是出于車輛安全運行考慮，實際速度將設置為60公里。 
　　另悉，為確保九江大橋橋區的通航安全，海事、航道部門加強了對橋區水上船舶航行安全以及橋涵標、橋區水上助航標志的巡查和檢測工作。6月10日，西江航道局發布航道通告，新建南橋雖然跨徑增大，但不是通航孔，船舶不能通行，提請廣大船主嚴格按照航標標示的航道通過該橋通航水域。