6月15日起，我國實施國際集裝箱班輪運價備案。如果班輪經(jīng)營者備案的運價超出正常、合理的范圍，嚴重偏離同一航線同類規(guī)模班輪經(jīng)營者的平均運價水平，對公平競爭造成損害，交通運輸部調(diào)查確認后將采取限制其航班數(shù)量、中止運價本或者暫停受理運價備案等限制性、禁止性措施。 
　　p> 日前，交通運輸部根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》，制定了國際集裝箱班輪運價備案的實施辦法，該辦法自6月15日起生效，生效后過渡期為45天。1996年原交通部發(fā)布的《國際集裝箱班輪運輸運價報備制度實施辦法》同時廢止。 
　　國際集裝箱班輪運價屬于市場調(diào)節(jié)價，由班輪經(jīng)營者自主制定。交通運輸部要求，班輪經(jīng)營者應(yīng)遵循依法經(jīng)營、誠實信用的原則，根據(jù)運輸經(jīng)營成本和航運市場供求狀況，以正常、合理的運價提供運輸服務(wù)，禁止以“零運價”、“負運價”方式承攬貨物。 
　　據(jù)悉，交通運輸部指定上海航運交易所為運價備案受理機構(gòu)。備案的運價包括公布運價和協(xié)議運價。運價備案義務(wù)人應(yīng)報備中國港口至外國基本港的出口集裝箱貨物海運運價幅度，即對外報價的上限和下限。 
　　依照《中華人民共和國國際海運條例》規(guī)定，未按規(guī)定履行運價備案手續(xù)或未執(zhí)行備案運價的，交通運輸部將責令其限期改正，并處2萬元以上10萬元以下的罰款。如班輪經(jīng)營者備案的運價超出正常、合理的范圍，嚴重偏離同一航線同類規(guī)模班輪經(jīng)營者的平均運價水平，可能對公平競爭造成損害的，將實施調(diào)查，對拒絕調(diào)查或不如實提供調(diào)查資料的，責令改正，并處2萬元以上10萬元以下的罰款。