油價上漲導(dǎo)致成本高漲，成都市物流協(xié)會準備聯(lián)合會員企業(yè)與中石油等進行價格談判
端午節(jié)后，國內(nèi)零售油價出現(xiàn)了一波上漲行情。6月2日，成都市的汽柴油零售價開始上漲，93號汽油零售價上漲幅度為0.29元～0.31元，大部分加油站采取了可漲幅度的上限——0.31元。油價的上漲，對于物流企業(yè)來說，無疑是重大利空消息。
昨日，記者從成都市物流協(xié)會獲悉，為了應(yīng)對油價上漲，該協(xié)會準備聯(lián)合大部分會員物流企業(yè)與中石油和中石化進行一次價格談判，以期待一個合理的團隊購油價格。
困境
油價過5元 物流企業(yè)成本大增
“5元的油價，對于物流企業(yè)的成本來說是一個分水嶺。”成都市物流協(xié)會秘書長劉建雄這樣表示。
據(jù)介紹，對于運輸型的物流企業(yè)來說，油價成本占總成本的30%～50%，因此物流企業(yè)對于油價變動相當敏感。他說：“在燃油費改稅以后，成都市物流協(xié)會進行了一個專項研究，我們發(fā)現(xiàn)，如果油價低于5元，那么物流企業(yè)可以實實在在享受到費改稅以后的優(yōu)惠，成本處于一個平衡的狀態(tài)；如果油價高于5元，那么費改稅以后的優(yōu)惠就蕩然無存，同時企業(yè)面臨著巨大的油價成本壓力，這樣很多物流企業(yè)勢必會通過其他方式來消化上漲的成本，如漲價、超載等方式。”
端午節(jié)后，油價出現(xiàn)了一波上漲行情，同時國際油價還呈現(xiàn)一個上漲趨勢。因此，近期對于物流企業(yè)來說壓力重重。
行動
一年消耗超10億元 抱團購油壓低價錢
為了應(yīng)對油價上漲，經(jīng)過成都市物流協(xié)會討論通過，決定將所有會員單位聯(lián)合起來，抱團與中石油和中石化談判，以期獲得一個合理的團隊采購價。
劉秘書長告訴記者，目前，協(xié)會已經(jīng)對37家大型運輸型企業(yè)的會員單位進行了一次調(diào)查。調(diào)查顯示，這37家公司，每月柴油用量為1582600升，汽油用量為856800升。以目前的油價計算，90號汽油5.26元/升，0號柴油5.43元/升，這37家企業(yè)每月的油料采購成本就達到了1300多萬元，而成都市物流協(xié)會擁有300多家會員單位。粗略估算，協(xié)會所有會員單位，每月的購油成本至少上億，一年下來就是10多億元。
“對于中石油和中石化來說，我們無疑是穩(wěn)定的大客戶。我們希望通過和他們談判，協(xié)調(diào)一個合理的價格。”劉秘書長說。至于物流協(xié)會會員單位的理想價位是多少，他表示目前不便透露。
據(jù)了解，如果談判成功，成都市物流協(xié)會將引入一家銀行，由銀行給會員企業(yè)量身定做購油的信用卡，這樣一方面結(jié)算方便，同時還解決了物流企業(yè)短期融資的問題。
劉秘書長表示，除了油價，車輛、貨物保險也是物流企業(yè)一個不小的支出，協(xié)會還將用這種抱團模式與保險公司談判保險價格。本報記者 王琮琦
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