近幾年來，東南板塊幾乎成為新昆明發展最為迅速的片區，經開區也在昆明房地產市場中頻頻亮相，無論是土地招拍掛，還是都市高爾夫等特色新盤項目亮相，不難看出經開區在提升房地產發展水平所做的努力。 
　　雖然由于長期以來偏重產業開發帶來了片區住宅、商業等各種生活配套的相對匱乏，但面臨昆明向南、東南拓展趨勢的影響，經開區迎來了大好的發展時機。面對三城之心的優越區位優勢以及房地產市場發展水平不高、各種生活配套不夠齊全等的尷尬，經開區房地產市場能否在此輪上升態勢中實現反超，能否在昆明樓市中占據更有影響力的席位，對經開區而言是一次機會，也是一次考驗。業內人士表示，經開區房地產開發剛剛起步，樓盤宜結合園區發展找準定位。業界普遍預測，經開區發展優勢明顯，從價格洼地走向逐步成熟需要3·5年的時間。 


　　“三城之心”區位優勢明顯 
　　老城、呈貢新城(新城博客,新城新聞,新城說吧)、空港經濟區……在新版昆明地圖的東南方向，作為經國務院批準設立的國家級經濟技術開發區的經開區位于三城之心的區位優勢便一覽無余。在現代新昆明建設核心區為“一湖四片”，隨著城市發展中心和重心向東推移，經開區正好處于昆明主城、呈貢新城、昆明國際機場和規劃中的新機場的幾何中心位置，未來將發揮主城、新城以及空港經濟區間的產業連接帶作用。 
　　“經開區的定位是新昆明建設的產業支撐區，重心在產業開發。”昆明國家經濟技術開發區工委工作部部長溫志平介紹，自2006年提出“一年一變樣、三年大變樣”的二次創業目標以來，經開區發生了翻天覆地的變化。記者了解到，以信息產業基地為例，2006年年初片區內工程項目少之又少，現如今浦東電纜、臺工機械、嘉和科技、七彩云南、南天電子等一大批企業和項目或竣工投產，或在緊張施工中，現在的經開區打破了原來單一工業園區的格局，一區多園、宜工宜居、統籌城鄉發展的格局在不斷完善。 
　　數據顯示，經開區距離昆明老城中心僅8公里距離。區域內集中了昆石高速公路、昆玉高速公路、安石公路、東繞城高速公路等快速骨干交通通道，為企業貨運提供了便利，可以降低企業成本。記者實地測算，下午5時左右從經開區所在的經開路出發，僅10分鐘左右的時間便抵達了菊華立交橋，非常便利。 
　　房地產開發水平不高 
　　先天的區位優勢，加上果林水庫、馬料河公園、寶象河等自然、人文配套，以及未來經開醫院、經開一中分點等重要配套的陸續設立，經開區文體中心的建成，廣福路東延長線、呈黃公路、鴻運大道等重要干道施工完成，經開區房地產開發提速就在眼前。可是，被寄予了如此厚望的經開區房地產開發的現狀卻讓人有些費解。 
　　“目前經開區房地產開發項目主要集中在信息產業基地、出口加工區以及建成區，但多以定向開發為主，面對入區企業職工，購房群體相對固定。”經開區投資有限責任公司副總經理劉鑄民表示，目前開發區的整體房價水平并不高，房地產開發企業進場的數量還較少。與此同時，區域的購買力也有限。 
　　房價水平較適中一直是經開區樓盤在市場上保持競爭力的重要原因。目前，廣福路一帶小高層房源售價一般在4000－5000元/平方米之間，比較接近 5000元/平方米，而經開區內同類型房源售價多在3000－4000元/平方米的水平，位于建成區的偏4000元/平方米，其他區域則在3000元/平方米上下徘徊。受限于區域交通及各種生活配套欠缺、單位團購及自建房較多影響，園區的房價一直賣不上價，成為昆明樓市的價格洼地。此外，由于局限于在園區內的宣傳、市場化程度不高等原因，部分樓盤項目雖然性價比高，但銷售情況上不去。 
　　昆明云英恒房地產評估咨詢有限公司估價師李興劍告訴記者，經開區建成區老房子居多，新建的小區很少，各種生活配套設施還很不完善，片區房產的評估價一般不超4000元/平方米。以鐵路局的小區為例，有10多年房齡的平層房源，評估價在3200、3300元/平方米左右。 
　　各種配套正在完善 
　　經開區也意識到了園區配套設施的不足。據昆明佳士森房地產開發有限公司副總經理高銘介紹，目前經開區不斷增加在道路、綠化帶、景觀景點等公共配套上的投入，經開一中（昆明東郊最好的完中）、經開醫院等將在區域內設立更多的分點機構。經開區建設局負責人劉沛也透露，位于信息產業基地的經開區文體中心已經動工，總投資1億3千多萬元，將成為經開區甚至未來呈貢新城的亮點。片區近日還引進了省建工集團總部開發項目，1034畝的土地分3年開發，對整個園區人氣的提升將發揮重要作用。 
　　經開區市政道路建設繼續上馬。根據規劃，今年經開區計劃投資15.1億元建設33條市政道路，長度50公里。兩年后，力爭在經開區基本完成50條道路建設，累計建成道路80公里。屆時，昆明出口加工區、信息產業基地、大沖工業片區、洛羊物流片區的市政路網將基本形成。 
　　城中村改造項目的陸續啟動也將為提升園區形象、環境及配套出力。今年，經開區啟動了位于洛羊片區的大新冊片區、大沖片區、倪家營片區三個片區的城中村改造項目，去年啟動的兩個城中村改造項目也開始動工：3月2日，小新村城中村改造項目“耀興·城市公園”開工。5月5日，小麻苴村城中村改造項目“中鐵·百年印象”開工。 
　　此外，5月底，世博車市投資10億的國際汽車物流城在經開區開工。據介紹，國際汽車物流城項目總用地500畝，建成后可容納30·40個品牌汽車4S店，兼容汽車銷售大廳、售后維修服務站等，是集汽車展示、銷售、倉儲、物流、零配件等為一體的汽車物流城。 
　　各種配套設施的逐步完善為經開區與外界交流搭建有利的平臺。相應地，園區房地產開發也將借機起航。 
業內訪談 
　　樓盤開發結合園區發展找準定位 
　　王詠雪（云南財經大學經濟發展研究中心研究員） 
　　云南財經大學經濟發展研究中心研究員王詠雪表示，起點高，規劃檔次高，級別高是經開區的優勢。經開區土地面積大，范圍廣，除已建成區外，雖然倉庫、工廠、鐵路、高速路等扎堆在一起，交通比較亂，城中村及原始村落混雜，房地產的開發才剛剛處于起步階段，但從城市發展方向等角度考慮，未來片區還是大有可為的。他建議，園區房地產開發公司應該充分利用經開區面向全國的高起點，結合區域規劃找準產品定位。 
　　園區地廣、規劃科學 可“后發制人” 
　　高銘（昆明佳士森房地產開發有限公司副總經理） 
　　“很多人對經開區的第一感覺還是很破爛的，牛街莊只是吃點辣子雞，有鐵路，沒有太多印象，居住環境不好，投資價值有限。”東城國際（查看地圖）·嘉仕苑開發商昆明佳士森房地產開發有限公司副總經理高銘介紹，已經啟動或仍在開發的云大知城（查看地圖）、城中村改造等正在如火如荼的建設中，經開區的形象和熱度已經被提升起來了。與此同時，經開區的思路已經全面打開。比如，按規劃，經開區建成區已經沒有居住用地規劃，而東城國際·嘉仕苑是一個特例，它從最開始的綜合用地變更為了現在的居住用地開發。 
　　高銘看好經開區未來的發展。他表示，目前經開區不斷增加在道路、綠化帶、景觀景點等公共配套上的投入，經開一中（昆明東郊最好的完中）、經開醫院等將在區域內設立更多的分點機構。此外，對比其他幾個開發區，經開區面積是最大的，并且地塊集中，區位優勢明顯。也由于開發相對較晚，因而規劃比較長遠，道路等公建會考慮得更為完善。 
　　此外，據高銘透露，目前經開區在建樓盤項目集中在信息產業基地，經開區未來的中心也將在這里產生。另據透露，經開區管委會計劃2011年春節前搬遷到信息產業基地。 
　　3－5年將發展成熟 
　　劉沛（經開區建設局負責人） 
　　“經開區房地產開發的優勢正在不斷顯現。”經開區建設局負責人劉沛介紹，經開區今年市政建設有三個重點工程。第一是4條主干道的建設。按照市委市政府的規劃，今年需要完成廣福路東延長線、云大西路延長線、鴻運大道以及規劃中的103道路等4條重點道路的建設，初步預算超15個億，大大超過往年的投入。其二，經開區基礎設施建設圍繞項目開工建設為主，特別是重大項目。通過大型項目的配套來完善整個區域的配套。第三大重點是打通片區內一些斷頭路。構建大的交通網絡的同時，打通小的網絡，實現快捷、通暢的片區交通。 
　　劉沛表示，政策環境寬松也是經開區的一大優勢。據他介紹，經開區房產管理局擁有市級管理權限，可直接發預售許可證。 
　　另據了解，經開區自1992年建區的9.8平方公里已經發展到了現在的156平方公里，托管了官渡區的阿拉鄉和呈貢縣洛羊街道辦事處。按計劃，今年經開區基礎設施投資規模預計達5.8億元，將完成2100畝土地五通一平工作，完成招商引資開工項目50億元的規模。 
　　“隨著廣福路東延長線打通，未來到呈貢新城就很便捷，從呈貢新城到達新機場則將依托呈黃公路，通達的路網配套將大大滿足片區企業及居民的出行需求。 ”劉沛表示，經開區建成區花費了10年左右時間才發展到了現在的規模，按目前的發展速度推算，預計3·5年時間全區將發展得更為成熟