第五屆泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展論壇暨經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)主體活動(dòng)于11日結(jié)束，泛珠各方簽署了《“9＋2”交通合作框架協(xié)議》《泛珠三角區(qū)域“9＋2”旅游合作框架協(xié)議》《進(jìn)一步深化泛珠三角主流媒體合作框架協(xié)議》。當(dāng)日下午，大會(huì)舉辦新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)會(huì)議成果，并宣布下屆論壇暨洽談會(huì)將于明年在福建舉辦。 　 
　　　將不定期舉行聯(lián)席會(huì)議 　 
　　　正在此間舉行的第五屆泛珠區(qū)域合作與發(fā)展論壇上，交通合作成為各方共同關(guān)注的焦點(diǎn)領(lǐng)域。 　　 
　　根據(jù)交通合作框架協(xié)議，“9+2”各方將加強(qiáng)省際間交通建設(shè)的協(xié)調(diào)與銜接，加快省區(qū)間鐵路、公路、水路通道建設(shè)，形成同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步投入使用、同步發(fā)揮效益的發(fā)展格局。同時(shí)，各方承諾努力消除市場(chǎng)壁壘、打破地區(qū)封鎖，統(tǒng)一市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范，促進(jìn)高效運(yùn)輸服務(wù)體系的形成。 　 
　　　此外，各方還將積極整合區(qū)域內(nèi)交通信息網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)建一套完整的交通信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、安全監(jiān)管的動(dòng)態(tài)化、科學(xué)化管理。加強(qiáng)應(yīng)急救助網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，及時(shí)反饋重大突發(fā)事件信息，共享應(yīng)急運(yùn)力、線路信息，相互支援，統(tǒng)一跨省應(yīng)急保障運(yùn)力調(diào)集程序和補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，提高應(yīng)急保障效率。 　　 
　　“9+2”各方此次簽署的交通合作框架協(xié)議同時(shí)明確，合作各方將建立聯(lián)席會(huì)議制度、聯(lián)絡(luò)員制度和專題工作小組制度。聯(lián)席會(huì)議不定期舉行，研究決定合作重大事宜，由協(xié)議各方輪流召集和主持。各省（區(qū)）確定一名聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)加強(qiáng)跟蹤、落實(shí)和情況反饋，暢通各成員單位信息交流渠道，提高工作效率。根據(jù)每年聯(lián)席會(huì)議確定的合作項(xiàng)目，各方共同成立專題工作小組，開(kāi)展具體的專項(xiàng)合作工作。 　　 
　　需加強(qiáng)銜接以形成合力 　 
　　　交通運(yùn)輸部總工程師周海濤在南寧介紹，近年來(lái)泛珠三角區(qū)域出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、各地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型以及區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加快等新的動(dòng)向，迫切需要地區(qū)間、核心區(qū)與次核心區(qū)之間的交通運(yùn)輸能力、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平進(jìn)一步提高，同時(shí)區(qū)域交通運(yùn)輸市場(chǎng)一體化進(jìn)程加快，客觀上也要求進(jìn)一步消除交通運(yùn)輸市場(chǎng)壁壘。 　　 
　　周海濤表示，“泛珠”各行政區(qū)域在基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等領(lǐng)域需要加強(qiáng)銜接與合作，以形成合力。交通運(yùn)輸部將按照國(guó)家統(tǒng)一部署，與各方共同努力，針對(duì)交通中的突出問(wèn)題進(jìn)行集中研究，進(jìn)一步提升泛珠三角區(qū)域的交通綜合實(shí)力。具體包括以下幾個(gè)方面： 　　 
　　首先是進(jìn)一步支持泛珠三角區(qū)域進(jìn)行綜合交通運(yùn)輸體系的“大交通”行政管理體制改革創(chuàng)新，積極推動(dòng)中心城市按照“精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、高效”的原則，組建城市交通管理機(jī)構(gòu)，以促進(jìn)資源共享，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策制定的一致性和協(xié)調(diào)性。 　　 
　　其次，開(kāi)展區(qū)域綜合交通發(fā)展政策研究，特別是加緊研究若干運(yùn)輸需求大、通道資源緊張的綜合運(yùn)輸通道，對(duì)通道過(guò)各種運(yùn)輸方式規(guī)劃的線位走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)時(shí)機(jī)等進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；同時(shí)加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接研究。推進(jìn)疏港公路規(guī)劃建設(shè)，物流園區(qū)集疏運(yùn)體系規(guī)劃建設(shè)以及鐵路、航空與公路和城市交通的銜接研究。 　　 
　　此外，交通運(yùn)輸部還將以典型城市為試點(diǎn)，開(kāi)展綜合交通樞紐站場(chǎng)布局規(guī)劃研究，按照“政府主導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、聯(lián)合建設(shè)、共同使用”的原則，開(kāi)展示范工程建設(shè)。推進(jìn)跨行業(yè)、跨省市運(yùn)輸資源的整合，努力提供多樣化、低成本、高效率的綜合運(yùn)輸服務(wù)。