雄關(guān)雁門，居“天下九塞”之首（《呂氏春秋》）。雁門關(guān)位于山西省代縣西北大約40 華里的地方，又名“西陘關(guān)”。這里群峰挺拔、地勢險要，自建雁門關(guān)后，更有“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”之勢。它“外壯大同之藩衛(wèi)，內(nèi)固太原之鎖鑰，根抵三關(guān)，咽喉全晉”。相傳每年春來，南雁北飛，口銜蘆葉，飛到雁門盤旋半晌，直到葉落方可過關(guān)，故有“雁門山者，雁飛出其間”的說法。 
　　雁門關(guān)的險要，在于崇山峻嶺、懸崖峭壁間僅通一道，這一道又是南北必經(jīng)之地。從戰(zhàn)國時期的趙武靈王起，歷代都把此地看作戰(zhàn)略要地。到了現(xiàn)代，雁門關(guān)的地勢嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)亟煌ㄅc經(jīng)濟的發(fā)展。“過去我們?nèi)ヌ��?行車要盤山翻越雁門關(guān)，山高路險，冬季遇有冰雪，則時有事故發(fā)生。”這是對當(dāng)時雁門關(guān)地區(qū)交通情況的真實寫照。 
　　時間進入公元21世紀(jì)，山西省委、省政府做出了大 （同）運 （城）高速公路穿越雁門關(guān)的正確決定。2001年10月1日，雁門關(guān)隧道正式開工建設(shè)，經(jīng)過建設(shè)各方的積極努力，當(dāng)時我國最長的高速公路隧道——雁門關(guān)隧道僅歷時14個月便實現(xiàn)貫通！ 
　　雁門關(guān)隧道是大運高速公路的咽喉要道，是內(nèi)蒙古二連浩特至云南河口國道主干線上的重點控制性工程，也是大運高速的頭號重難點工程和三大制約性工程之一，同時還是當(dāng)時全國已建和在建的最長高速公路隧道。 
　　大（同）運（城）高速公路是繼太舊高速公路之后的又一條規(guī)模更大、地質(zhì)條件更復(fù)雜、通車?yán)锍谈�長、科技含量更高、施工難度更大的國家重點公路交通工程，也是山西省“三縱八橫”公路主骨架中最重要的中軸快速通道和構(gòu)建“縱貫全省、通達四鄰”高速公路網(wǎng)的龍頭工程，更是拉動經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)山西經(jīng)濟騰飛的脊梁工程，在國家西部大開發(fā)和全省經(jīng)濟社會發(fā)展中，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。 
　　雁門關(guān)隧道是大運高速公路的咽喉要道，是內(nèi)蒙古二連浩特至云南河口國道主干線上的重點控制性工程，也是大運高速的頭號重難點工程和三大制約性工程之一，同時還是當(dāng)時全國已建和在建的最長的高速公路隧道。位于山西省大（同）運（城）高速公路新原段恒山山脈雁門關(guān)山區(qū)，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道，設(shè)計速度80 公里 /小時，屬于分離式隧道。隧道左洞長5135米，右洞長5230米，凈寬10.5米。隧道穿越恒山山脈的21條地質(zhì)大斷層，軟弱不良地質(zhì)的比例占隧道總長度的78%，為我國山區(qū)高速公路隧道建設(shè)所罕見。 
　　經(jīng)過廣大工程建設(shè)者的不斷努力，雁門關(guān)隧道工程榮獲 2004 年度山西省建筑工程質(zhì)量最高獎“汾水杯獎”，榮獲2005 年度山西省首屆“太行杯”土木工程大獎及2005 年度中國建筑工程 “魯班獎”，2007年榮獲第六屆中國土木工程“詹天佑”大獎。 
　　在雁門關(guān)隧道建設(shè)過程中，質(zhì)監(jiān)與監(jiān)理發(fā)揮了積極的作用，在保證質(zhì)量、安全、工期等方面的作用不可忽視。 
　　時至今日，很多質(zhì)監(jiān)人員回憶起雁門關(guān)隧道的建設(shè)場景，不無感慨地說，修建雁門關(guān)隧道，就是與時間賽跑，與天地斗，與氣候斗，與人性的弱點斗，那真是一場血與火的戰(zhàn)斗！ 
　　作為山西省重點公路監(jiān)督項目，雁門關(guān)隧道工程也向質(zhì)監(jiān)工作發(fā)出了挑戰(zhàn)，山西省交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站為此傾注了大量心血。時至今日，很多質(zhì)監(jiān)人員回憶起雁門關(guān)隧道的建設(shè)場景，不無感慨地說，修建雁門關(guān)隧道，就是與時間賽跑，與天地斗，與氣候斗，與人性的弱點斗，那真是一場與火的戰(zhàn)斗！ 
　　說它是“一場血與火的戰(zhàn)斗”，其實一點也不為過。面對工期緊、任務(wù)重的現(xiàn)實，山西省交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站抽調(diào)有經(jīng)驗的質(zhì)監(jiān)人員投入到了該項目的“戰(zhàn)役”中。 
　　客觀、準(zhǔn)確地對工程質(zhì)量進行鑒定是質(zhì)量監(jiān)督工作的一項重要職責(zé)。在雁門關(guān)隧道的質(zhì)量監(jiān)督工作中，該站堅持實行政府監(jiān)督下的三級質(zhì)量保證體系，把建設(shè)單位作為主要監(jiān)督對象；把質(zhì)量保證體系是否建立健全，各項制度、要求是否得到落實作為主要監(jiān)督內(nèi)容；把工程實體檢查作為檢驗質(zhì)量保證體系是否正常運轉(zhuǎn)的手段；把監(jiān)理與施工單位對問題的發(fā)現(xiàn)和處理作為建設(shè)單位管理水平的反映。 
　　在施工準(zhǔn)備階段，該站對施工和監(jiān)理機構(gòu)的工地試驗室進行驗收，并檢查施工單位主要人員和關(guān)鍵設(shè)備到位情況。根據(jù)工程進展情況，結(jié)合工程實體質(zhì)量檢查，對施工單位質(zhì)量自檢體系運轉(zhuǎn)情況、監(jiān)理工作開展情況、工地試驗室現(xiàn)場試驗、抽檢情況進行監(jiān)督檢查，將檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時向建設(shè)單位、監(jiān)理機構(gòu)、施工單位通報，較大問題要求限期整改并將整改結(jié)果向省質(zhì)監(jiān)站報告。建設(shè)單位對該項檢查非常重視，主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門人員深入一線，第一時間了解檢查情況和檢查意見，組織所有施工單位、監(jiān)理機構(gòu)的主要領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負責(zé)人聽取檢查情況通報，并針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題安排進一步排查、整改。在建設(shè)期間，像這樣的檢查就組織了6 次之多。 
　　寓服務(wù)于監(jiān)督之中也是該質(zhì)監(jiān)站一貫的做法，提出合理建議、介紹其他工程的經(jīng)驗和做法、適時召開現(xiàn)場會等都對工程管理起到了促進作用，也為質(zhì)量鑒定工作提供了堅實的基礎(chǔ)和有力的支持。質(zhì)量鑒定結(jié)果得到了交通部竣工驗收委員會和兄弟省專家的肯定和好評。 
　　為了啃掉雁門關(guān)隧道這塊大（同）運（城）線上最難啃的骨頭，監(jiān)理人員以鐵的紀(jì)律來保證優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)，以優(yōu)秀的工作成績贏得了業(yè)主的信任，充分發(fā)揮了質(zhì)量衛(wèi)士、進度尖兵、投資哨兵的作用。 
　　在雁門關(guān)隧道開工前，隧道兩端的路基、橋涵等工程已經(jīng)開工近一年，這就意味著雁門關(guān)隧道工程的工期只有20 多個月，比正常計劃施工工期少了近 1年。此外，雁門關(guān)山區(qū)氣候寒冷，變化無常，自然條件惡劣，種種不利因素都給雁門關(guān)隧道的監(jiān)理工作帶來重重困難。 
　　大（同）運（城）高速公路在太舊高速公路建設(shè)的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，建立和完善了“建設(shè)單位總體控制、施工單位認(rèn)真自檢、監(jiān)理單位嚴(yán)格監(jiān)理”三位一體的質(zhì)量保證體系，“小業(yè)主、大監(jiān)理”的管理模式得到了充分推廣，監(jiān)理的地位和作用進一步增強，監(jiān)理單位有了更加廣闊的舞臺，監(jiān)理工作的規(guī)范化也邁上了新的臺階。雁門關(guān)隧道工程的監(jiān)理單位都是通過招標(biāo)擇優(yōu)選擇的能力強、信譽好的監(jiān)理單位，特別是挑選了工作作風(fēng)好、技術(shù)素質(zhì)高的總監(jiān)和駐地監(jiān)理工程師，保證了監(jiān)理工作的質(zhì)量。廣大監(jiān)理人員時刻牢記“抓工程質(zhì)量，寧作惡人，不當(dāng)罪人；抓安全生產(chǎn)，寧聽罵聲，不聽哭聲”的準(zhǔn)則，嚴(yán)格按照合同要求和“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的十六字方針開展監(jiān)理工作。在原材料把關(guān)、質(zhì)量控制、進度控制、計量支付、設(shè)計變更、工序驗收交接等方面都起到了積極的作用。 
　　質(zhì)量與進度是一對天生的矛盾體，在工期緊張的情況下很難調(diào)和。在如此巨大的工期壓力下，要建成高質(zhì)量的雁門關(guān)隧道，監(jiān)理人員每天腦子中都繃緊著一根弦，一刻也不敢放松。春節(jié)是中國人傳統(tǒng)團聚的日子，可在雁門關(guān)隧道建設(shè)歲月里，很多監(jiān)理人員始終堅持在建設(shè)第一線。無論是孩子高考、老人有病，還是自己身體不適，很少因為個人的事情影響雁門關(guān)隧道的建設(shè)工作。 
　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。雁門關(guān)隧道各項建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，為保證大（同）運（城）高速公路實現(xiàn)“五年工期三年完、投資概算不突破、工程質(zhì)量創(chuàng)一流、安全生產(chǎn)無事故”的工程建設(shè)目標(biāo)，以及“建好一條路，不倒一個人”的廉政建設(shè)目標(biāo)起到了決定性的作用。質(zhì)監(jiān)與監(jiān)理人員的出色表現(xiàn)，也將伴隨著大（同）運（城）高速公路的延伸，一路傳揚下去。