隨著泛珠三角區域合作不斷推進、中國-東盟自由貿易區加快建設以及廣西北部灣經濟區開放開發上升為國家戰略，廣西交通建設得到了快速發展。 
　　 2003年，廣西成為第一個高速公路里程突破1000公里的少數民族自治區；2004年，西南出海公路通道廣西境段實現全線貫通；2005年，我國連接東盟的第一條國際大通道——南寧至友誼關高速公路正式通車；2005年，實現了南寧至廣東高速公路全線貫通；2008年，岑溪至興業高速公路通車，南寧至廣州便捷的高速公路通道實現廣西境段的全線貫通，廣西高速公路通車里程突破2000公里，達到2181公里。 
　　為實現科學發展三年計劃，廣西提出“三優先”策略：產業優先發展、交通優先發展、廣西北部灣經濟區優先發展。 
　　為把廣西建設成為連接多區域的國際通道、交流橋梁、合作平臺的戰略目標，去年7月17日，我區作出《關于掀起交通建設新高潮的決定》，以更大的決心和氣魄、更大的力度、更多的資源，全力加快交通建設。 
　　 今后5年，廣西將投入4000億元以上，掀起新一輪交通建設新高潮。力爭到2012年，基本形成區內綜合交通網絡主骨架，建設通往周邊省份和東盟國家的快速運輸通道，實現從交通“末梢”到“樞紐”的跨越—— 
　　廣西力爭到2020年，構建“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國際大通道體系，力爭建成以南寧國際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧-新加坡陸路和南寧通往東盟國家航空三大通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運輸通道為主線的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國際大通道體系。廣西出海出邊國際大通道將成為連接中國泛珠三角、西南及華南地區與中南半島最為便捷、綜合效益最好的區域性國際交通通道。 
　　 打通“斷頭路”讓省際距離“變小” 
　　 著力全面打通省際高速公路通道，加快推進跨省區公路項目建設，大力推動泛珠交通運輸一體化，是自治區交通廳近年來工作的著力點。 
　　 下一步，廣西將根據交通發展規劃，開足馬力，大力構筑泛珠三角區域最好最快最便捷的通道—— 
　　公路方面，廣西出省出境的高等級公路通道將達到59個，其中高速公路通道18個，一、二級公路通道41個。經過與鄰省多次協商并達成一致，確定省際高速公路通道為14個，其中廣東5個，湖南4個、貴州3個、云南2個。高速公路網形成“4縱6橫3支線”的格局，規劃總里程達5590公里。實現廣西首府南寧通向各地級市為高速公路，地級市之間有便捷的高速公路，重要省際公路通道為高速公路，通往越南的4個一類口岸也全部規劃為高速公路。 
　　沿海港口，滿足腹地經濟及臨港產業對以礦石、石油、煤炭、集裝箱等大宗貨物為主的貨物運輸需求，具備綜合運輸樞紐、現代物流、臨港工業、商貿服務和現代信息服務等功能，機制順暢、能力充分、布局合理、資源集約、環境友好、服務高效的現代化港口群。 
　　 到“十一五”末，廣西將實現14個地級市行政中心全部通高速公路，與周邊國家及各省將建成超過30條二級以上高等級公路通道，其中與相鄰各省（國家）至少有1條以上高速公路通道，基本實現與越南相接壤的每個縣至少有一條二級以上公路通道，建成17條與廣東聯接的二級以上公路通道，完善南寧-新加坡經濟走廊綜合交通網絡，構建大湄公河次區域的陸路通道，促進泛北部灣地區通道經濟發展。同時，積極加強與周邊國家、地區運輸合作，增開國際公路運輸線路和桂港澳直通公路運輸線路。 
　　打造西江億噸級“黃金水道” 
　　西江是珠江主干流，河長2074.8千米，流域面積35.5萬平方公里。廣西處于西江中游，上接滇黔湘，下連粵港澳，是溝通西南地區通江達海的水路運輸大通道，西江河道運輸能力僅次于長江，目前西江干線南寧至廣州已全線建成千噸級以上高等級航道，是兩廣交通運輸的大動脈。 
　　 去年11月份，兩廣簽署了《共同加快建設西江黃金水道協議》，廣西決定從2008到2012年，投入資金215億元以上，將西江建設成為“開放、合作、協調、高效、生態”的億噸“黃金水道”， 以西江億噸黃金水道建設促進西江經濟帶形成。 
　　當前，自治區黨委、政府做出了打造西江“億噸級黃金水道”的戰略部署，掀開了西江大開發歷史嶄新的一頁。 
　　按照“開放、合作、協調、高效、生態”的思路，打造西江“億噸級黃金水道”近期目標：到2012年，新增內河港口吞吐能力超過7000萬噸，總吞吐能力達到1億噸以上，基本建成貴港至梧州2000噸級航道、右江1000噸級航道、柳江黔江500噸級航道、桂平二線船閘。遠期目標：至2020年，將連接南寧、貴港、梧州、百色、來賓、柳州、崇左七市共1480公里的內河航道全部建成為1000噸級以上高等級航道，其中南寧、來賓以下建成2000噸級航道，貴港以下建成3000噸級航道，形成以“一線三通道”為主骨架，干支暢通、江海直達，設施較為完善的內河航道網；加快內河港口現代化建設，形成以南寧、貴港、梧州主要港口為核心，百色、來賓、柳州、崇左等地區性重要港口為重要組成部分，其它一般港口為補充的布局合理、層次分明、功能明確、設施完善的內河港口體系。