6月12日上午，記者從全市交通大物流工作會議上得知，截至上月底，全市交通大物流建設完成投資10570.8萬元。
　　自去年我市交通大物流建設啟動以來，物流基地、龍頭企業(yè)、信息平臺、城鄉(xiāng)配送體系建設等工作取得了初步成效。尤其是城鄉(xiāng)物流集結項目，讓農(nóng)民切實享受到了大物流建設帶來的好處。
　　城鄉(xiāng)物流集結項目是由衢州柳豐物流有限公司在2008年11月發(fā)起和倡導的。項目依托衢州物流網(wǎng)的1.7萬戶會員，2.5萬輛協(xié)議車輛，采用直營及加盟的方式在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級設立貨物運輸業(yè)務調度場所，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)濟合作社、農(nóng)戶及道路貨物運輸經(jīng)營戶提供物流信息采集發(fā)布服務。該項目將鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、交管站、連鎖超市、郵政、供銷、醫(yī)藥、煙草、報刊配送網(wǎng)絡及避災中心、服務中心整合成客貨運綜合站或城鄉(xiāng)物流配送站。截至今年3月底，該項目建設改造完成64個節(jié)點場站，計劃到年底在衢州市105個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、155個物流資源集散地、工業(yè)開發(fā)區(qū)建設運營255個城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡節(jié)點。
　　“現(xiàn)在一年到頭都有生意做了。”柯城區(qū)航埠鎮(zhèn)柑橘收購戶鄭孝忠說，自從有了城鄉(xiāng)物流集結項目，他與附近的一些工廠、企業(yè)取得聯(lián)系，只要廠里有貨就幫忙配送，車子調度不到時還可以通過公司總部幫忙調其它的車輛過來，或者通過會員聯(lián)系車子，“我每天要運40噸左右的貨，運價還比市場低10%左右”。
　　另悉，我市將進一步開展大物流建設，預計到2012年，形成現(xiàn)代物流基礎設施體系、現(xiàn)代物流市場體系、現(xiàn)代物流信息體系、現(xiàn)代物流發(fā)展政策體系四個現(xiàn)代物流體系。屆時，我市將建成以1個省級綜合物流基地為核心，2-3個市級物流基地為骨干，6個縣級物流基地為基礎，若干個農(nóng)村物流站點為補充的物流節(jié)點網(wǎng)絡體系。