中心城區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū)是天津發(fā)展的兩大核心區(qū)域，從有關(guān)部門(mén)獲悉，未來(lái)“雙城”之間將形成“五橫六縱”的快速路網(wǎng)。很多市民關(guān)心：計(jì)劃于今年開(kāi)始拓寬改造的津?yàn)I高速公路是否會(huì)改為快速路？對(duì)此有關(guān)人士表示，目前這個(gè)方案還在探討中，如果津?yàn)I高速公路改為快速路，將取消高速收費(fèi)。 　　 
　　津?yàn)I高速年內(nèi)拓寬改造 　　 
　　隨著濱海新區(qū)的快速發(fā)展和公路沿線土地的開(kāi)發(fā)，津?yàn)I高速公路的交通壓力越來(lái)越大，高峰小時(shí)交通量基本達(dá)到飽和，交通堵塞時(shí)有發(fā)生。為減輕津?yàn)I高速公路的壓力，本市今年將對(duì)其進(jìn)行拓寬，由雙向4車(chē)道拓寬至6車(chē)道，計(jì)劃2011年竣工。 　　 
　　津?yàn)I高速公路的拓寬西起外環(huán)線，東至塘黃路，總長(zhǎng)28.5公里。其中，外環(huán)線立交到空港南出口立交（薊汕快速路）段長(zhǎng)7.5公里，改造為雙向8車(chē)道高速公路；空港南出口立交（薊汕快速路）到塘黃路段長(zhǎng)21公里，改造為雙向6車(chē)道高速公路。據(jù)介紹，津?yàn)I高速公路的拓寬改造工程將大大減輕本市中心城區(qū)與濱海新區(qū)之間的交通壓力。改造期間，高速公路不會(huì)因此而全線封閉。 　　 
　　“五橫六縱”連通“雙城” 　　 
　　除既有的城際鐵路、津?yàn)I輕軌、高速公路等通道外，中心城區(qū)和濱海新區(qū)之間將加快建設(shè)“五橫六縱”的快速路網(wǎng)，有效連通未來(lái)天津兩大核心區(qū)域。其中，“五橫”為津漢快速、津?yàn)I快速、津塘二線、天津大道、津港快速；“六縱”為海濱大道快速、塘漢快速、西中環(huán)快速、薊汕聯(lián)絡(luò)線、機(jī)場(chǎng)大道快速等。此外，團(tuán)泊快速、京津公路等都是從“雙城”向外圍組團(tuán)聯(lián)絡(luò)的快速通道。據(jù)介紹，現(xiàn)有的津?yàn)I高速公路有望改為快速路，方案還在探討之中；津漢快速已建設(shè)機(jī)場(chǎng)空港段，將來(lái)向漢沽方向延伸；以高速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的津港高速，將于短期內(nèi)調(diào)整為快速路。 　　 
　　天津大道開(kāi)始主體施工 　　 
　　目前，作為“五橫六縱”快速路網(wǎng)重點(diǎn)工程之一的天津大道，已經(jīng)進(jìn)入主體施工階段。施工方采取了現(xiàn)場(chǎng)澆鑄箱梁的方式，不僅加快了施工進(jìn)度，還大大降低了運(yùn)輸成本。天津大道起點(diǎn)為大沽南路與外環(huán)線交口（津沽橋），終點(diǎn)至濱海新區(qū)中央大道，全長(zhǎng)37公里，設(shè)計(jì)采用快速路標(biāo)準(zhǔn)，雙向8車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)。該條快速路與海河平行，沿線經(jīng)過(guò)津南區(qū)雙港鎮(zhèn)、辛莊鎮(zhèn)、咸水沽鎮(zhèn)、雙橋河鎮(zhèn)、葛沽鎮(zhèn)，塘沽區(qū)新城鎮(zhèn)及濱海新區(qū)中心商業(yè)商務(wù)區(qū)。建成后不僅可以緩解其余通道的客運(yùn)壓力，通過(guò)現(xiàn)有的大沽南路及延長(zhǎng)線，還可以密切溝通于家堡、響螺灣中心商務(wù)區(qū)與城市主中心小白樓地區(qū)的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)整體協(xié)調(diào)發(fā)展。