南城汽運通天下，這為其現代物流業的發展奠定了堅實的基礎。須知，運輸是物流的重要環節，公路運輸更是因機動靈活可實現“門到門”一站式物流配送服務而在現代物流中起著重要的作用。因此，傳統汽車運輸業如何融入現代物流業中，成為真正意義上的“第三方物流”，一直是南城汽運人思考的問題。 
    客觀地說，近年來，南城物流業取得了很大的發展。目前，該縣現擁有運輸、物流企業120余家，相關從業人員2萬余人，去年實現稅收8000多萬元。成績的取得緣于政府服務到位。首先，興建了金山口汽車城，城內實行銷售、維修、服務一體化；其次，設立了綜合辦事大廳，加強了相關服務部門間的協調與溝通；再次，從公、檢、法等部門抽調專人，進駐運輸辦，為運輸企業進行“司法護航”。此外，成績的取得還緣于企業認識到位。2008年6月，該縣運輸企業自發成立了車輛運輸協會，在進行行業自律的同時，構建了行業與政府職能部門之間的溝通渠道。下一步，業主們還打算拿出一定數量的資金，設立專門救助基金，提高行業抗擊風險的能力。 
    但是，南城物流業仍處于發展雛形階段。具體表現在：物流資源散亂，沒能形成合力；社會專業運力提供的服務項目比較單一，運輸、倉儲、裝卸、包裝等行業基本上還處在分散經營、管理、運作狀態，沒形成系統的物流服務，物流專業化程度低；境內目前沒有機場、鐵路，空運、鐵運尚屬空白，只有公路運輸一條途徑，難以形成規模。 
    有識之士指出，南城“傳統汽運”要真正發展為“現代物流”，要走的路還有很長。 
    首先，硬件要跟上。要依托得天獨厚的交通區位優勢，加快物流園建設，構建現代物流基本框架。據了解，目前，該縣物流園已征地50畝，一個現代化的物流園不久將拔地而起。要加強物流信息化建設。信息技術的不斷發展，互聯網與電子商務應用的廣泛普及，大大降低了貿易和物流的運營成本，使現代物流業得以長足發展。現代物流效率很大程度上取決于新興信息技術的應用程度。要加大物流業的招商引資力度，采取“走出去，請進來”的辦法，向外包裝、推薦一批物流項目，吸引外地資金流向南城物流業。 
    其次，軟件要優化。要加強與物流先進地區的交流與合作，借“雞”生“蛋”，為自己培養一批優秀物流管理人才。要引導生產企業與自身擁有的物流業務剝離，讓專業物流公司或物流代理企業負責運輸和配送，從而降低生產企業的生產成本，也為專業物流企業的發展提供市場空間。要著力解決業主融資難題。目前，該縣雖有一些金融機構對物流企業辦理信用貸款業務，但手續煩瑣，且金額有限，缺口較大。要強化物流品牌建設，打造一流的行業信譽。現代企業之爭、行業之爭歸根到底是品牌之爭，是信譽之爭，只有具備良好的行業品牌和企業信譽，才有持久的生命力。 (揭方曉 史侗季)