在新的經濟形勢下，尤其是國際金融危機以來，客戶出于經營的壓力，對整個供應鏈都進行了較大幅度的調整，從內部供應鏈的組織體系、供應鏈的供應流程，到信息技術、物流技術，甚至包括他們的伙伴關系也都在調整。大幅度的調整必然帶來新的需求，這種新的需求對我們物流企業(yè)，對物流軟件公司都是絕好的機會。

　　目前物流業(yè)信息化有一個很明顯的趨勢，就是企業(yè)服務的關注點在向下游轉移。過去我們物流公司包括信息系統(tǒng)的建設關注的是制造業(yè)客戶，因為他們手里有貨物。現(xiàn)在我們越來越重視分銷這一塊，因為分銷在整個經濟發(fā)展過程中所起的作用越來越重要，已經成為引領經濟發(fā)展的重要力量之一。因此我們把關注點和服務重點向分銷轉移。無論是做物流服務還是做信息系統(tǒng)服務，我們都必須關注客戶所在行業(yè)的整體發(fā)展狀況，我們只有對客戶的整個體系有了完整的了解，我們的信息系統(tǒng)才能滿足其要求。

　　我們可以簡單地把物流企業(yè)分為兩大類，一類叫做社會物流企業(yè)，比如快遞、快運等社會服務企業(yè)。這類社會物流企業(yè)提供的服務是為了滿足大部分客戶的共性要求，所以嚴密的流程控制、高效的運轉效率、嚴格的時間控制是這類企業(yè)物流信息系統(tǒng)的關鍵。他們的信息系統(tǒng)必須以自己的高效率運作為核心，確保物流信息的高效率控制與高效率傳輸。另一類是為特定的企業(yè)服務的專業(yè)物流企業(yè)，像德利得物流這樣，為專業(yè)企業(yè)提供供應鏈物流服務，比如日本松下電器、美國通用醫(yī)療等。這些企業(yè)都具有獨特的供應鏈管理特點，由于每個企業(yè)的供應鏈都不一樣，為他們做物流服務的時候，我們的物流信息系統(tǒng)必須與其特點相匹配。

　　我認為，中國的物流軟件技術并不落后。落后和不落后是相對的，關鍵是其能不能適應客戶的需要。目前中國物流企業(yè)使用的軟件與其現(xiàn)在所處的發(fā)展階段相適應。不過，我國物流軟件的技術仍需要發(fā)展，現(xiàn)在我國還沒有SAP公司這樣的企業(yè)出現(xiàn)。中國的物流軟件要走跟物流企業(yè)的實際操作相結合的道路，物流軟件企業(yè)與物流企業(yè)要形成戰(zhàn)略合作，物流軟件企業(yè)之間也應該有競爭和合作。

　　政府應該出臺政策對物流軟件行業(yè)重點扶持，組織專家研究中國物流軟件核心層面的問題。我國的物流軟件企業(yè)應該把更多的精力放到物流企業(yè)信息化過程中的流程再造與流程優(yōu)化上來。