5月31日凌晨1點16分，隨著上海A15公路13標跨滬南公路最后一片鋼混疊合梁的吊裝、縫合焊接就位。標志著中國鐵建十五局集團公司勝利完成標段內全部橋梁架設任務，轉入橋面防撞墻、鋪裝層以及路基工程的施工。 
　　A15公路作為上海世博會重點交通配套工程之一，建成后將分流外環線進浦東機場的車輛，同時也是浙江前往浦東機場的重要通道。13標工程全場5.75公里，包括4座橋梁、路基、路面以及管涵等工程。其中四座橋梁總長3160米，需架設鋼混疊合梁20片、板粱4372片、箱梁60。由于該段地處浦東新區，施工干擾大，環保要求高，橋梁的運架既要考慮到施工不對周圍的環境和居民的生活帶來影響，同時又要保證工程施工的進度和質量滿足標準化要求。特別是跨滬南公路鋼混疊合梁架設，因跨交通異常繁忙，管線復雜交錯的滬南公路，從墩基礎、墩身施工和鋼梁架設都是整個標段施工控制工程之一，技術含量高、專業要求高、施工難度大，同時也是A15公路13標的安全、質量控制的難點。 
　　建設者們將科學的管理理念與“以認為本”思想有機的結合，科學合理的組織調配人員、設備，堅持安全文明標準化施工原則。在確保施工不對周圍居民日常生活帶來干擾的情況下，是施工進度、質量月月刷新。在跨線墩施工期間，針對滬南公路不改道、不禁行，加之施工作業面狹窄，安全隱患大等困難。由公司和項目部領導牽頭組織質量、安全、協調領導小組，對施工方案進行專家評審，進行安全技術交底。積極和當地交警、路政、電力公司等相關部門組織協調，做好管線搬遷、施工組織設計和交通疏解工作。完善現場交通和施工安全防護設施，強化對現場施工質量和交通安全全天候的監控。避開交通高峰期，利用夜間車輛相應較少時段進行施工，并請當地交警協助維護交通秩序。經過34個夜以繼日的奮戰，順利完成滬南路跨線橋鋼結構梁的架設，確保實現A15公路13標五月底全線結構貫通的節點目標。并完成了路基試驗段的水穩試驗，為下一步的路基施工提供了參考數據和技術保證，受到業主和監理單位的高度贊揚。