6月2日消息：珠海市常務(wù)副市長(zhǎng)何寧卡介紹，在地理區(qū)位上，珠中江三市背靠粵西和大西南地區(qū)，對(duì)外毗鄰港澳、面向世界，是港澳地區(qū)輻射粵西，聯(lián)系大西南的重要橋頭堡；在資源稟賦上，三市具有豐富的土地資源、淡水資源和岸線資源；在發(fā)展空間上，三市港口密布，擁有大型機(jī)場(chǎng)、高速交通網(wǎng)絡(luò)和較為完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施，特別是港珠澳大橋、廣珠鐵路、珠三角城際軌道交通等一批區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施的開工建設(shè)，為西岸三市的發(fā)展拓寬了更加廣闊的舞臺(tái)。

　　廣珠城際軌道延長(zhǎng)至珠海機(jī)場(chǎng)

　　在交通的合作方面，三地路網(wǎng)仍然銜接不夠、交通不暢，制約了三地在人流、物流的暢通和合作的深入開展。“接下來(lái)首先要加強(qiáng)港口、機(jī)場(chǎng)合作”，他表示，珠海將加快完善海空“雙港”功能和集疏運(yùn)系統(tǒng)，爭(zhēng)取盡快開通遠(yuǎn)洋航線，提升港口和機(jī)場(chǎng)在珠江口西岸的服務(wù)能力。

　　其次就是民眾最為關(guān)心的公路網(wǎng)絡(luò)對(duì)接的問(wèn)題，珠海將著力抓好香海路(由珠海上沖-中山坦洲-斗門)以及高欄港高速公路(由中山板芙-斗門鎮(zhèn)-高欄港)的規(guī)劃建設(shè)合作。同時(shí)，珠海將抓緊研究廣珠城際軌道延長(zhǎng)線(使廣珠城際軌道延長(zhǎng)至珠海機(jī)場(chǎng)，并從金海大橋直達(dá)高欄港)、金港路(連接金鼎和高欄港的快速通道，與京港澳高速?gòu)V珠西線、江珠高速、機(jī)場(chǎng)高速和高欄港高速互通，并與西部沿海高速共同形成貫通內(nèi)外的高速公路網(wǎng)絡(luò))和黃茅海大橋等重大交通項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)內(nèi)外貫通。

　　打造珠中江大物流圈

　　至于珠中江三地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展方面，珠海市何副市長(zhǎng)建議珠中江三地根據(jù)各自的實(shí)際，進(jìn)行適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)區(qū)域分工與協(xié)作，重點(diǎn)推動(dòng)旅游、物流、石化、高端制造業(yè)等方面的合作“珠三角地區(qū)要建設(shè)成為世界先進(jìn)制造業(yè)基地，離不開物流業(yè)的重要支撐。珠中江區(qū)域擁有發(fā)展物流業(yè)的良好基礎(chǔ)，要抓住機(jī)遇，進(jìn)一步加強(qiáng)物流業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃和合理分工，共同打造珠中江大物流圈。”他表示。

　　珠海還需自身壯大

　　對(duì)于打造核心城市服務(wù)好珠江口西岸地區(qū)，珠海市何寧卡副市長(zhǎng)認(rèn)為，珠海處于粵西和珠江口西岸城市與港澳連接的中心點(diǎn)上，是港澳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)管理方式進(jìn)入珠江口西岸地區(qū)和粵西的橋頭堡，加快核心城市建設(shè)步伐，加強(qiáng)對(duì)中山、江門和珠江口西岸其他各城市的服務(wù)功能來(lái)推進(jìn)珠中江的緊密合作，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)、快速發(fā)展，珠海責(zé)無(wú)旁貸。

　　“珠海目前的發(fā)展水平，特別是經(jīng)濟(jì)實(shí)力與核心城市的要求有明顯差距，與兄弟城市也有明顯差距。要建設(shè)核心城市，關(guān)鍵要把珠海自身的工作做好，壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力，完善城市功能，提高服務(wù)中山、江門，服務(wù)香港、澳門，服務(wù)周邊地區(qū)的能力。”他表示。