———訪全國政協常委、副秘書長、農工黨中央副主席劉曉峰 
　　“5·12”汶川特大地震發生以來，全國政協常委、副秘書長、農工黨中央副主席劉曉峰數次回川，十分關心家鄉的抗震救災和災后重建工作。6月初，劉曉峰再次赴川，作為全國政協視察團的成員，視察我省災后恢復重建工作。 
　　在去汶川的路上，他高興地發現，到災區的路快捷了許多，如都映高速公路通車后，從都江堰到映秀不到1小時。近日，對四川交通工作頗為熟悉的劉曉峰接受了本報專訪。 
　　　適當高標準建設 
　　記者:這次視察我省災后重建，你感受最深的是什么?劉曉峰:今年兩次進川，感覺大不一樣，也就兩個多月時間，都映高速就通車了，到映秀再也不用繞道了。 
　　無論是在抗震救災階段，還是在災后恢復重建階段，交通都起到了十分重要的作用。要在這么大面積里進行災后重建，解決交通問題是首要的。災后重建“三年目標任務兩年基本完成”，交通無疑是個先決條件。 
　　基礎設施建設中，可以相對提高一些建設標準。這個問題應當一分為二地來看，從長治久安的角度，從發展的角度來看是可取的。比如說在一些斷裂帶上，采用8級設防，雖然建設過程首次投入較高，但長久說來是有利的。日本也發生過7.2級地震，但他們的傷亡很小，這和他們基礎設施建設標準較高不無關系。 
　　　多舉措籌集資金 
　　記者:要提高建設標準就需要更多的投入，這個問題怎么解決?劉曉峰:對四川來說，建成西部綜合交通樞紐無論是現實意義還是長遠意義都非常大。四川的斷頭路很多，很多路修到四川交界就沒有了，沒有達到通過這些路網將四川與全國其他地方聯系起來的作用。 
　　四川交通歷史上曾有過較快發展的時期，高速公路里程數曾經在全國排第五。四川的交通建設上去了，人才、物資、資金的交流才會便捷，西部經濟發展高地也才更容易實現。除了應當大力爭取有關財政支持，還應當開展多種手段來籌集資金。這方面，四川積累了不少經驗，比如招商引資，COT、BOT等吸納資金的方式。 
　　　　防止低價中標的隱患 
　　記者:交通建設工程的質量也是大家關心的問題，對此你有何建議?劉曉峰:交通建設項目現在一般都采取招投標的方式來保證公平公正，防止腐敗，但我不太同意低價中標。交通建設與購買設備不一樣，并不是價格越低越好，應是合理價格中標。 
　　采用低價中標有時候會造成施工企業過度無序的低價競爭，還會給工程質量帶來更多的問題。 
　　承包商為了求生存、圖發展，壓低中標價，甚至采取低于成本價的方式競標以贏得工程項目。中標后，一些投標人為了追求利潤，不惜偷工減料以降低工程成本，從而影響工程質量。從個別城市試行情況看，最低價中標后，施工企業為獲利會想方設法促成設計變更，結果是決算價遠遠超出中標價，使低價中標失去意義。四川交通建設應該防止這方面的問題。