6月18日17時30分，隨著一次跨度達15公里的特大封鎖施工順利結(jié)束，宣告洛湛鐵路、湘桂鐵路在永州車站完成對接。山區(qū)小站永州站即將一躍成為湖南乃至中南地區(qū)大型鐵路樞紐和編組站。 
據(jù)中鐵二十五局集團的施工負責人介紹，永州站場改造封鎖施工自6月3日開始，到8月18日結(jié)束，共有23次封鎖施工。今天的封鎖施工主要完成與洛湛正線、湘桂正線的施工撥接，是廣鐵集團管段內(nèi)近年來單日封鎖施工任務量最大的一次。在長達15公里的區(qū)域內(nèi)，共有6處施工點，其中高溪市站的正線對接施工，是將新建洛湛線和湘桂線連接的關(guān)鍵，集中了主要的工程量。
連日來，該集團克服了封鎖天窗時間短、封鎖次數(shù)多、天氣炎熱、安全壓力大等困難，已順利完成了16次封鎖施工，為本月底全線開通打下了堅實的基礎(chǔ)。永州古稱零陵郡，位于瀟水與湘江的交匯處，是湖南與兩廣接壤的地區(qū)，多年來，境內(nèi)只有湘桂鐵路單線經(jīng)過。洛湛鐵路全部建成和湘桂鐵路改造完成后，永州站將擁有21道線，4個站臺，1個大型編組站，運能將成倍增加。從這里火車可東達上海，西通昆明，北上洛陽，南下湛江，成為真正意義上的東西南北大通衢。為湖南中西部地區(qū)打通了西南出海大通道，為加速湖南融入“泛珠三角”經(jīng)濟圈有著極其重要的作用。
有專家指出，70年代中后期，永州西北面的湘西小鎮(zhèn)懷化，因為湘黔、枝柳鐵路先后縱貫東西南北，一躍而成為區(qū)域性鐵路樞紐。在此后短短三十年時間，實現(xiàn)了經(jīng)濟大騰飛，被譽為“火車拖來的城市”。區(qū)位優(yōu)勢更明顯的永州，是否能依托鐵路創(chuàng)造更大的奇跡？這也是永州500多萬人民的共同期待。