深綠色的土豆苗一片連著一片，新移栽的海椒迎風搖擺著枝葉，吐露新芽的蔬菜種苗在潔白的塑料大棚下透露出生的氣息……這是筆者6月24日在廣元市朝天區平溪鄉大竹村二組公路旁看到的“風景”。 
　　該鄉黨委副書記韋國強說，如今，全鄉村村通上了水泥路，村民種植蔬菜的積極性比以前更高了。 
　　路好走了，發展機遇更多了，這是21萬朝天人共同的感受。 
　　今年，該區投資2.76億元，續建沙曾路、曾兩路和沙文路，新建大巴口到羊木通鄉油、水泥路8條，修通因地震造成的斷頭路200公里，建設350公里通村公路、9座橋梁和3個客遠站。 
　　一年投資近3個億用于農村公路建設，這在以往是不可想象的。 
　　“以項目為抓手，這是朝天農村公路建設提速秘密所在。”區交通部門的同志說。 
　　決策：吹響農村公路建設大決戰號角 
　　朝天山大溝深，“出門靠雙腿，運輸靠雙肩”、“晴天一生灰、雨天一身泥”是群眾行路難的真實寫照。大山里的特產賣不出去，山里的優勢資源開發不出來，交通滯后嚴重影響著當地經濟社會發展。 
　　區委、區政府的決策者們十分清楚，交通是貧困地區通向富裕的重要出路，要打造川北經濟強區，必須加快農村公路建設。 
　　2007年，區委五屆二次全會明確提出“加快出境公路、干道公路、通鄉通村油路和農村客運站建設進程，力爭屆內實現100%的村通公路，100%的鄉、50%的村通油路或水泥路”，大打農村公路建設大決戰。2009年，該區鎖定了“五年任務三年完成”的目標，加快農村公路建設迎來了新的機遇。 
　　破題：項目助推年建通暢路超過250公里 
　　摒棄人海戰術、廣泛使用機械是如今修路的顯著特征。高質量、快速度推進修路雖然減少了人力的使用，卻增大了財力的投入，然而，對于年本級一般預算收入不到3000萬元的窮縣區來說，錢從哪里來？答案是項目。 
　　該區邀請有關專家對全區縣鄉道進行了科學規劃，堅持以運量設計方案，積極上報了干線、農村公路建設項目，大力爭取國家、省、市項目支持。通過搶擴大內需機遇，落實亞行緊急優惠貸款項目15560萬元，解決了18個項目261公里；搶災后重建機遇，爭取中央財政補助資金55925萬元；搶農村改革機遇，申報2條鄉際道路為省道，將8條302.2公里鄉道申報為縣道。 
　　解決了資金制約瓶頸，朝天明顯加快了通暢路建設步伐。 
　　去年，該區投入2.19億元，建成羊西路、白李路、羊東路等6條100.5公里的通鄉油路、水泥路；竣工通村路通暢工程150公里……今年5月18日，投資1800萬元、長12.4公里的朝陽路一期工程竣工；7月1日，改造中的中曾路即將竣工；到10月1日，曾兩路、沙曾路、沙文路將相繼竣工通車。 
　　“近幾年，朝天水泥路、油路的推進速度是空前的，”區委常委、副區長楊勁松說，“統計表明：2001年至2005年，朝天總計建成油路、水泥路85公里；現在，每年建成油路、水泥路超過250公里，實現各鄉鎮通油路、水泥路目標指日可待。” 
　　一手抓縣鄉道建設，一手抓通村路建設是朝天一以貫之的方針。該區建立了“爭取上級補一點、地方投一點、群眾籌一點、政策免一點”的村道籌資方式，在村民“一事一議”的基礎上推行“以獎代補”。沙河鎮白虎村 200余戶村民籌資70萬元，在懸崖峭壁上修出了7公里長的通村水泥路。今年上半年，全區累計籌集民間資金 5200萬元，350公里的通村路在緊鑼密鼓的修建中。