前幾天，世界上最大的鋼鐵企業米塔爾與巴西淡水河谷達成價格協議。根據協議，巴西南部粉礦TubaraoFOB價上漲65%，每干公噸度基價1.3441美元；卡拉加斯拉粉磁盤上漲66%，每干公噸度基價1.4060美元。米塔爾與淡水河谷達成的漲價協議與此前淡水河谷與德國蒂森克虜伯公司達成的一致。中方談判的外部環境再度惡化，基本上陷入孤軍奮戰的地步。  　　中國機遇良好中鐵協應強硬到底 
　　鋼鐵行業專家表示，在這關鍵的時刻，作為談判方，中鐵協更應該強硬到底。因為如果今年妥協了，明年礦業幾大公司將更不把中國鋼鐵企業當回事。 
　　其實中國今年面臨很好的機遇，鐵礦石面臨全球范圍的供大于求，全球經濟呈現低谷。明年的經濟大家預期會回升，如果明年經濟回升，供求關系方面將更有利于生產商。即使這次談崩了，大不了買現貨。 
　　專家建議把海運費控制住，這樣不會吃太大的虧。根據我國6月份，7月份的鐵礦石情況，鐵礦石庫存量要往1億噸以上沖。現在不利的一點就是海運費的增長。 
　　目前，國產鐵礦石產量在恢復和增長過程中，中鋼協秘書長曾說過，中國現在不愁買不到鐵礦石，因為談判面臨全球鐵礦石供大于求的局面，三巨頭之外的供應商還是很多的。具體說到海運費，因為波羅的海的貨運指數在國際上會被一些金融炒家當做一個金融工具來炒作，所以如果7月份以后我們國家的鋼鐵企業開始減產，鐵礦石的進口量下降，再把進口的煤礦的價格調到比較合理的區間，抵制過多的煤炭的進口，將有希望把海運費的瘋漲的局面打擊住。 
　　國內各方應協調合作 
　　中鋼協應該和其他各部門協同作戰，比如跟港口之間建立緊密的信息，提前掌握預計礦石進口數量的信息，不打“無把握之仗”。另外，我國有大的海運企業，所以說鋼鐵協會也應該和中遠這樣的海運企業合作，動員鋼鐵企業和自己本國的海運企業合作，鎖定長期的運輸價格，這樣可以避免受到國際金融炒作因素影響海運費方面的問題。另外，跟商務部等部門協調行動。國資委應該把大的鋼鐵貿易商管住，規范礦石進口等業務。 
　　加快走出去找礦擺脫國際三大礦山控制 
　　在遼寧省的本溪市橋頭鎮大臺溝，剛剛發現一個探明儲量超過30億噸的巨大鐵礦，這將成為亞洲目前最大的鐵礦。 
　　新發現的鐵礦礦石儲量相當于鐵礦石儲量豐富的遼寧省鞍山和本溪地區儲量的總和，無疑對于加大國內的供應量是一個特別大的幫助。 
　　另外，武鋼準備斥資4億美元到巴西建礦山。海外找礦是中國鋼鐵企業擺脫國際三大礦山控制的主要途徑，雖然不能在今年的談判中發揮多大的作用，但是它的效果一定會在未來顯現出來。