一個以高速公路為主干道，國省干道為主通道，縣鄉村道為支線，鐵路運輸貫穿南北的川西交通樞紐雛形正逐漸顯現； 
　　一個在便捷交通帶動下的城市，社會經濟大發展正日益凸顯； 
　　一個通過交通大發展，輻射甘孜、阿壩、涼山三州，拉動少數民族地區社會、經濟發展的區域正逐步崛起； 
　　一個發展交通、融入成都、鏈接攀西、輻射康藏的經濟發展戰略的號角已經吹響。 
　　這里就是雅安，一座背靠三州、面向成都的川西城市；一個地處中國西南部，連通著西藏與云南的陸路交通樞紐。 
　　現在的雅安，是位于川西北、攀西、成渝經濟大圈中濃墨重彩的一點。 
　　這是一條簡單卻又清晰的思維路線：交通大建設=聚物流、聚信息、聚資金、聚財富=經濟社會大繁榮。 
　　打好“樞紐牌”助推大發展 
　　細心的人們也許會發現，雅安變了，變得與外界更加親近了，與外界的聯系更多了。雅安昔日小山村里的農副產品成了國內一些大城市市場上的“來賓”；昔日名不經傳的山川、河流如今成了外地游客流連忘返的旅游勝地；大型企業在雅安安家了，物流、人流、資金流在雅安聚集了……是什么讓雅安有了如此大的轉變？探尋雅安的發展，我們找到了其中的精髓——交通事業的迅猛發展！ 
　　是的，路通人活。近年來交通事業的迅猛發展讓以前一直名聲在外、但養在深閨人未識的雅安，從此真真切切地被大千世界擁抱。 
　　市旅游局相關資料顯示，1999年，雅安旅游總收入0.9億元,旅游人數42萬人次。成雅高速通車后的2000年，雅安旅游總收入就達1.6億元,旅游人數80萬人次。2008年，雅安市接待游客703.42萬人次，創旅游總收入32.71億元！ 
　　再來看工業方面的數據。2000年，我市引進招商引資項目199個，總投資23.3億元，協議引進資金21.9億元，實際到位資金10.14億元。到2008年，我市共執行工業投資項目476個，完成投資134.61億元，同比增長34.5%，占全市固定資產投資的66.3%，為推動我市工業經濟快速發展，實現雅安經濟跨越式發展積蓄了巨大的能量。 
　　雖然這是一組看似簡單的數字，但數字的背后，卻深深凝聚著雅安市委、市政府領導對交通戰略地位的深刻認識，鐫刻著雅安交通人對交通事業的深深情懷，輝映著雅安全市廣大干部群眾投身交通事業發展的壯麗詩篇。 
　　如今，雅安又迎來了建設次級樞紐城市，挺進川西交通樞紐的大好機遇。市委、市政府吹響了大辦交通的集結號：提出“科學發展、奮進跨越”戰略，緊扣“融入成都、鏈接攀西、輻射康藏” 
　　的經濟發展戰略，緊緊圍繞“建設川西交通樞紐，打造成都半小時經濟圈”的總體目標，以交通樞紐為綱，統領全市經濟社會發展全局，積極推進鐵路、高速公路建設，著力打造雅安物流中心，繼續加強我市境內國省干線公路改造和農村公路建設，完善交通網絡體系，全面提升運輸服務水平和效率，努力實現客運的“零距離換乘”和物流過程的“無縫銜接”，構建“便捷、通暢、高效、安全”的綜合交通運輸體系，努力把雅安建成以物流配送為主的全省區域性次級交通樞紐——川西交通樞紐。 
　　上傳下達，有了正確的戰略部署，雅安各項產業發展思路風起云涌：將省道210線建成中國熊貓景觀大道；將樂山大佛、峨眉山、大熊貓棲息地快速串聯，形成一小時世界遺產旅游圈；傾力打造西環線：成都—都江堰—臥龍—小金—丹巴—康定—海螺溝—雅安—成都這條大熊貓自然生態旅游線…… 
　　揚帆起航、著眼未來。雅安的發展勢如大海，雅安的明天值得期待！ 
　　打造大交通才能大融入 
　　“5·12”汶川特大地震后，四川最大的糧油儲備倉庫落戶雨城區多營鎮；蘆山縣依托省道210線建立工業發展集中區；雅安旅游“南下、北上”建中國大熊貓景觀大道……越來越多新的思想、新的舉措在雅安大交通發展日趨成熟的今天相繼出爐、相繼落實。然而，這還遠遠不夠。 
　　省委九屆四次全會確定建設西部經濟發展高地的戰略定位，給雅安加快發展帶來千載難逢的戰略契機；全省建設西部綜合交通樞紐工作會議召開，全面啟動西部綜合交通樞紐建設，給雅安加快發展帶來喜悅。建設次級樞紐城市、躋身川西交通樞紐的目標，給雅安加快發展帶來動力！ 
　　大交通正在鍛造：以瀑電庫區公路復建和國道108線改造為重點，以雅瀘、名邛、雅樂高速公路建設為骨干，積極爭取雅康高速公路、成雅城際鐵路、川藏鐵路成都-雅安-康定段等重大項目；物流樞紐建設要引進培育一批主業突出、內外貿一體化、核心競爭力強的大中型流通企業，形成全省物流的川西次中心；產業樞紐建設要建設重要戰略資源開發基地、現代加工業制造業基地、科技創新產業化基地和農產品深加工基地。各縣區要重點研究如何發揮資源、地緣優勢，提出滲進融入成都經濟圈、鏈接成都經濟圈與川滇經濟合作區的具體措施，通過東進、西延、南下的分類突破，主攻、策應的戰略戰術配合，在縣域經濟迅速崛起中推進川西樞紐建設。 
　　距成都僅一小時車程，南下可接攀西、昆明；向西連接康巴、西藏。雅安以其獨特的地理位置，以日益便捷暢通的陸路交通，使川西交通樞紐的地位不斷顯現。 
　　東部、北部屬成都經濟圈，南部毗鄰攀西經濟圈，西部連接川西北經濟圈，雅安以其在三大經濟圈中的“扇柄”位置，儼然已經成為三大經濟圈連接的紐帶。特殊的區位決定了我市經濟“融入成都、鏈接攀西、輻射康藏”的發展方向，也決定了雅安必須加快打造川西樞紐的必然性。正如大家所見，雅安不再是一個圈，而是一個川西地區乃至中國西南地區多條高速公路、國省干道共同匯集，再向外放射的一個點。