三年的等待，合肥軌道交通建設(shè)即將“塵埃落定”。昨日，好消息傳來(lái)——合肥城市軌道交通有限公司揭牌，此舉標(biāo)志著合肥城市軌道交通建設(shè)正式拉開(kāi)序幕，合肥人期待已久的“軌道時(shí)代”漸漸清晰。據(jù)悉，近期建設(shè)項(xiàng)目由軌道交通1、2號(hào)線(xiàn)組成，目前， 北京城建(行情 股吧)設(shè)計(jì)研究總院正在開(kāi)展1號(hào)線(xiàn)試驗(yàn)段以及南北高架一號(hào)線(xiàn)市政配套工程施工圖設(shè)計(jì)，確保軌道交通1號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)。 
　　背景：正在爭(zhēng)取國(guó)務(wù)院批準(zhǔn) 
　　早在2007年6月，合肥市就啟動(dòng)了《合肥市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建設(shè)規(guī)劃》）及相關(guān)支撐性文件編制工作。 
　　2008年10月，經(jīng)合肥市人民政府批準(zhǔn)，軌道交通建設(shè)規(guī)劃及相關(guān)支撐性文件正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部。據(jù)了解，規(guī)劃現(xiàn)已分別經(jīng)國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部及環(huán)保部組織專(zhuān)家評(píng)審并獲得通過(guò)。目前，國(guó)家發(fā)改委已啟動(dòng)內(nèi)部審查程序，該市正在力爭(zhēng)早日獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。 
　　《建設(shè)規(guī)劃》主要依據(jù)《合肥市城市總體規(guī)劃綱要（2006－2020）》和《合肥市交通發(fā)展規(guī)劃》制定的目標(biāo)和要求，結(jié)合“141”組團(tuán)空間發(fā)展戰(zhàn)略和用地布局，提出合肥市軌道交通遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)期和近期建設(shè)規(guī)劃。軌道交通遠(yuǎn)景線(xiàn)網(wǎng)總長(zhǎng)322.5公里，其中市區(qū)線(xiàn)路7條，全長(zhǎng)215.3公里；市域線(xiàn)5條，其中1條機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)，全長(zhǎng)107.2公里。遠(yuǎn)期中心城區(qū)城市軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃方案由6條城市軌道交通線(xiàn)路組成，共設(shè)置了15個(gè)軌道交通樞紐，其中有兩個(gè)為城市軌道交通與鐵路換乘的綜合樞紐，全長(zhǎng)181.1公里。 
　　規(guī)劃：2025年后建設(shè)8條線(xiàn) 
　　合肥城市軌道交通規(guī)劃分四個(gè)階段建設(shè)：第一階段：2009~2016年為近期建設(shè)階段，建設(shè)1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)，形成“十”字形的基本骨架。第二階段：2016~2020年為建設(shè)發(fā)展階段，建設(shè)3、4號(hào)線(xiàn)，與1、2號(hào)線(xiàn)共同形成以主城區(qū)為中心向外圍組團(tuán)放射的基本骨架網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋了中心城區(qū)的主要客流走廊。第三階段：2020~2025年為建設(shè)完善階段，在第二階段形成的城市軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，建設(shè)5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)和遠(yuǎn)景7號(hào)線(xiàn)，在中心城區(qū)范圍內(nèi)形成完善的城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)。第四階段：2025年后，遠(yuǎn)景擴(kuò)展階段，建設(shè)遠(yuǎn)景8號(hào)線(xiàn)及擴(kuò)展延伸線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃的遠(yuǎn)景目標(biāo)。 
　　計(jì)劃：1號(hào)線(xiàn)有望下半年開(kāi)建 
　　據(jù)了解，近期建設(shè)項(xiàng)目由軌道交通1、2號(hào)線(xiàn)組成，總長(zhǎng)約56公里，總投資279.29億元。 
　　其中，1號(hào)線(xiàn)北起新蚌埠路與湯池路交叉口北側(cè)，終點(diǎn)至濱湖新區(qū)規(guī)劃的廣西路與遵義路交叉路口東側(cè)，全線(xiàn)長(zhǎng)28.75公里，全部為地下線(xiàn)，共設(shè)置車(chē)站23座，其中五座換乘樞紐，項(xiàng)目總投資133.98億元。一號(hào)線(xiàn)是一條南北方向的骨干線(xiàn)。 
　　2號(hào)線(xiàn)西起長(zhǎng)江西路與長(zhǎng)寧大道交叉口東側(cè)，終點(diǎn)至長(zhǎng)江東路與大眾路交叉口西側(cè)處。全線(xiàn)長(zhǎng)27.20公里，其中地下線(xiàn)17.95公里，共設(shè)置車(chē)站23座，其中五座換乘樞紐，項(xiàng)目總投資145.31億元。二號(hào)線(xiàn)是一條東西方向的骨干線(xiàn)。 
　　1、2號(hào)線(xiàn)在大東門(mén)形成換乘。根據(jù)客流預(yù)測(cè)確定的運(yùn)量等級(jí)，近期建設(shè)規(guī)劃1、2號(hào)線(xiàn)初、近、遠(yuǎn)期均采用B型車(chē)6輛編組，最高運(yùn)行速度80km/h,設(shè)計(jì)行車(chē)能力30對(duì)/h，遠(yuǎn)期系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為4.38萬(wàn)人次/h，初期配車(chē)63列/378輛。1、2號(hào)線(xiàn)采用集中供電方式，牽引網(wǎng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電，建設(shè)4座主變電所，信號(hào)采用完整ATC系統(tǒng)，設(shè)一座控制中心，一座車(chē)輛段，二座停車(chē)場(chǎng)。 
　　人們最關(guān)心的軌道1號(hào)線(xiàn)上馬時(shí)間初步敲定——根據(jù)《建設(shè)規(guī)劃》，軌道交通1號(hào)線(xiàn)計(jì)劃在2009年下半年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2014年底正式運(yùn)營(yíng)；2號(hào)線(xiàn)爭(zhēng)取在2011年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2016年底正式運(yùn)營(yíng)。 
　　據(jù)了解，為加快軌道交通1號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)，2009年6月3日，該市軌道辦委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司在合肥組織召開(kāi)《軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程可行性研究報(bào)告》預(yù)評(píng)估會(huì)并獲得原則通過(guò)，為1號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目立項(xiàng)及深化設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。 
　　目前，北京城建設(shè)計(jì)研究總院正在全力以赴開(kāi)展1號(hào)線(xiàn)試驗(yàn)段以及南北高架一號(hào)線(xiàn)市政配套工程施工圖設(shè)計(jì)，確保軌道交通1號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)。 
　　進(jìn)展：合肥城市軌道交通有限公司揭牌 
　　合肥軌道交通雖然還未拿到最后的開(kāi)建許可，但其籌備工作一直沒(méi)有停止。昨日，合肥城市軌道交通有限公司正式揭牌。公司屬?lài)?guó)有獨(dú)資公司，由合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司投資設(shè)立，首期注冊(cè)資本1億元。與合肥市軌道交通建設(shè)辦公室合署辦公。此舉標(biāo)志著合肥軌道交通建設(shè)正式拉開(kāi)序幕。