今天在采訪十一運濟南賽區(qū)組委會交通保障部有關人士時獲悉，有關全運會期間省城交通組織的大體方案目前已確定，部分細節(jié)正在論證。 
　　全運會期間，為保障與會車輛優(yōu)先通行，濟南交警部門在對市區(qū)主要道路交通狀況充分論證的基礎上，特別設置經(jīng)十路、歷山路、奧體中路等8條專用通道，繞城高速東線、二環(huán)東路高架、順河高架、舜耕路、旅游路等8條優(yōu)先通道，國道104、國道220、京福高速、繞城高速南線等15條綠色通道。 
　　針對開閉幕式人流、車流的特殊性，賽區(qū)組委會交通保障部專門制定了開閉幕式交通管控方案，主要以開閉幕式主會場為中心向外輻射，分封閉區(qū)、交通管制區(qū)、交通控制區(qū)、交通分流區(qū)、外圍疏導點5個區(qū)域?qū)嵤┙煌ü芸兀粓猿止�交�?yōu)先原則，重點強化“公交引導客流”交通出行方式，引導觀眾在濟南市第五人民醫(yī)院、濟南動物園、重汽技術中心、洪家樓等4處區(qū)間公交始發(fā)站及沿線17個中途站憑票免費乘坐公交車進場，散場后乘坐同一方向車輛原路返回。根據(jù)“十一運交通組織模擬與演示系統(tǒng)”所作的綜合測算推演，開幕式結束后60分鐘內(nèi)、閉幕式結束后30分鐘內(nèi)，觀眾即可從現(xiàn)場疏散完畢。 
　　另外，賽區(qū)組委會交通保障部委托同濟大學啟動了《濟南市關鍵區(qū)域交通流組織、信號配時優(yōu)化及信號配時輔助系統(tǒng)研發(fā)》項目，重點圍繞主要區(qū)域單行線、路口禁左、右進右出等道路交通組織和路口信號配時進行整體優(yōu)化，充分利用挖掘主城區(qū)現(xiàn)有道路交通資源，避免過度集中或者閑置浪費現(xiàn)象。目前，交警部門正結合市區(qū)道路改造整治工作進度，對優(yōu)化方案的有關細節(jié)進行論證。