作為沙潁河全線復航的最后一個關鍵性工程，安徽省阜陽船閘原址重建工程于6月19日正式開工。 
 “淮河第一支流”沙潁河流經豫皖兩省，在安徽省境內有200多公里，是溝通豫東南和皖西北地區與蘇浙地區的重要水運通道，但從上世紀70年代以來，安徽境內阜陽至潁上的航道全線斷航。為盡快讓斷航的沙潁河安徽段通航，安徽啟動了沙潁河安徽段疏通工程，其中阜陽船閘是實現沙穎河全線貫通的控制性工程，是安徽段疏通的最后一個船閘工程。據介紹，阜陽船閘重建工程位于沙潁河阜陽閘水利樞紐老船閘處，船閘建設等級為四級，設計船舶噸級為500噸級，船閘設計年通過能力400萬噸，閘室有效尺度長180米、寬12米、門檻水深3.5米。工程估算總投資1.82億元，計劃工期兩年。 
 阜陽船閘將在兩年后建成，配合先期建成的潁上船閘與太和耿樓船閘，將使斷航30年的沙潁河全線復航，打開豫東南、皖北的水運大門，為中部與東部之間能源運輸和資源交流發揮重要作用，也將為阜陽每年3000萬噸煤的外運提供一條便捷的通道。