2020年前南充將建成四川重要的次級交通樞紐和川東北區域交通中心樞紐。昨（28）日，記者從市交通局獲悉，根據省上把南充打造成區域性次級交通樞紐的要求，由市交通局編制的南充區域性次級交通樞紐建設初步規劃方案，現已報請市政府批準，下一步，市交通局將根據該規劃編制可控性詳規。 
　　按照規劃方案，2020年，南充將建成“一縱、三橫、兩環”高速公路網絡和嘉陵江高等級航道。二級路網全面高級化，農村公路實現鄉村通油路、水泥路，組組通公路。完成樞紐站點、港口（碼頭）建設，實現綜合配套，由此形成以高速公路為骨架，二級路網為支撐，農村公路為基礎，高等級航道為補充，樞紐站點、港口碼頭為依托的連接城鄉、暢通周邊的水陸交通網絡。 
　　按照規劃，高速通道建設包括：新建南充至廣元高速公路、成都至南部至巴中高速公路、南充至大竹至梁平高速公路、南充外環高速公路。其中，2008年至2012年，建成南充至廣元、成都至南部、南部至巴中高速公路;2013年至2018年建成南充至大竹至梁平高速公路和南充外環高速公路。 
　　二級路網建設包括：改建二級路網795公里。其中，2009年至2012年，主要是國省干線公路的病害整治，同步推進路面高級化。改建干線公路580公里，基本消滅全市干線公路的危病橋和爛路。2013年至2015年，改建干線公路215公里，全面完成二級路網高級化，提升安全暢達的保障能力。 
　　農村公路、旅游公路建設包括：建設通鄉公路600公里，通村公路9800公里，旅游環線公路220公里。 
　　公路運輸樞紐建設項目包括：新建高坪客運站、龍門客運站、順慶貨運站、嘉陵貨運站、高坪航空港貨運站、小龍集裝箱站。 
　　嘉陵江高等級航道建設 “十一五”期間完成全部前期工作并啟動建設，“十二五”期間基本完成。南充港口群建設 “十一五”期間完成全部前期工作并啟動建設，“十二五”期間基本完成。 
　　據悉，四川次級（南充）綜合交通樞紐規劃項目共11個大類，估算投資576.4億元。 
　　屆時，南充高速公路、干線公路四通八達，融入國省干線公路網，形成貫通南北、連接東西、通江達海的水陸交通運輸大格局;縣鄉村公路便捷暢通，運輸資源配置合理，運輸方式高效協調，實現客運“零距離換乘”和貨運“無縫隙銜接”;與周邊省（區、市）通道聯通共用，大大縮短南充對內對外的時空距離，充分發揮交通的經濟驅動作用和公共服務能力，凸顯我市川東北區域中心城市的吸引力、凝聚力和輻射力。 
　　據介紹，全市高速公路“一縱（南渝路+廣南路）、三橫（成南路+南廣路、成南（部）路+南巴路、南充大竹梁平路）、兩環（內、外環高速）”共計8個項目。已建成成南路、南廣路、南渝路和內環高速路。正在建設廣南路，今年將開工建設成南（部）和南（部）巴（中）高速，力爭開工南大梁高速公路。 
　　廣南高速：途經閬中、南部、西充、順慶。2008年開工，現已完成征地拆遷，路基、橋涵、隧道已全面開工，計劃2012年全線建成通車。 
　　成都至南部至巴中高速：途經西充、南部、儀隴三縣，南部至巴中段已完成初步設計和項目業主公司組建，正開展施工設計，計劃今年10月開工，2012年建成通車。 
　　南大梁高速：途經高坪、蓬安、營山三縣（區），省政府已授權南充、達州兩市為BOT投資人招標責任主體，兩市政府已組建項目前期工作領導小組及辦公室，市交通局為承辦單位。現已完成設計招標，即將開展BOT投資人招標，力爭今年底開工建設，南充段2013年建成通車。 
　　外環高速：當交會于南充的成南、南廣、南渝、廣南和南大梁5條高速公路全部建成后，交會于南充的車輛迅猛增加，為了確保市區交通暢通，必須建設外環高速公路，目前已基本完成該項目的預可研工作。 
　　高等級航道：嘉陵江南充段301公里經過航電綜合開發，全江渠化后可達到四級航道。 
　　港口碼頭：南充港口群由南充主樞紐港（市區港口）和閬中、南部、儀隴、蓬安港組成。南充港年底完成可研、環評、水保，部分作業區2008年開工，2009年南充港集裝箱碼頭開工，2012年建成。