中國(guó)制造已經(jīng)成為過(guò)去式，取而代之的是一個(gè)全新的概念中國(guó)智造。十七大將提高自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家列為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的核心，印證了中國(guó)智造已經(jīng)唱上了主角。
中國(guó)智造催生物流智商
中國(guó)企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中逐漸認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)智慧的重要性，對(duì)自身的定位也從伐城上升到伐謀，中國(guó)智造的概念應(yīng)運(yùn)而生。
如果把物流比作手和腳，那么物流企業(yè)只能做工具，只能是企業(yè)的外圍；而如果把物流當(dāng)作神經(jīng)系統(tǒng)去操作，那么物流企業(yè)就是神經(jīng)中樞，能指揮好企業(yè)的高效運(yùn)營(yíng)。中國(guó)智造的出現(xiàn)催生了中國(guó)物流行業(yè)的變革，越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到智造相對(duì)于制造的差別，從工具的定位，轉(zhuǎn)為企業(yè)的神經(jīng)系統(tǒng)。
智商創(chuàng)造財(cái)商
一個(gè)企業(yè)的財(cái)商，從目前看來(lái)，已不僅僅是資本運(yùn)作能力，同時(shí)還要有對(duì)業(yè)務(wù)和現(xiàn)金流管理的結(jié)合能力，這需要柔性的管理企業(yè)的離散型業(yè)務(wù)。把物流智能化，則會(huì)真正讓企業(yè)的財(cái)商更高，解決資本運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)、現(xiàn)金流等與財(cái)務(wù)能力相關(guān)的綜合財(cái)務(wù)能力。
所謂的智能化物流，無(wú)非包含兩個(gè)方面：一是人的智，即管理；二是物的智，即技術(shù)。博科資訊董事長(zhǎng)沈國(guó)康指出，一個(gè)企業(yè)的物流智商，集中體現(xiàn)在其物流供應(yīng)鏈管理方面，如今已是供應(yīng)鏈時(shí)代，借助供應(yīng)鏈管理幫助身處逆境中的企業(yè)增加利潤(rùn)源、提高客戶服務(wù)水平，幫助企業(yè)達(dá)到成本最小、服務(wù)最好的效果。
事實(shí)上，物流是企業(yè)決勝市場(chǎng)的生命線，而高效的物流供應(yīng)鏈，更是現(xiàn)代中國(guó)企業(yè)走向全球市場(chǎng)的殺手锏。沈國(guó)康告訴記者：目前不論國(guó)內(nèi)外的企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈都非常重視，以博科資訊為例，已經(jīng)接過(guò)包括許多世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的單子。
智能化物流，智造中國(guó)未來(lái)
智能化物流是物流行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，業(yè)內(nèi)有識(shí)之士提出創(chuàng)新物流的觀點(diǎn)，在學(xué)習(xí)的國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，要靈活、自主、創(chuàng)新，如果只是死板的生搬硬套，與中國(guó)式的物流智慧相悖，那就離死不遠(yuǎn)了。
物流號(hào)稱企業(yè)的第三利潤(rùn)源，掌握企業(yè)的成本命脈。中國(guó)品牌要走向全球，必須要具備配套的全球化智能物流的能力。智能物流，智造中國(guó)未來(lái)！